Il progetto del Tunnel del Brennero continua a registrare criticità sul fronte infrastrutturale. Oltre al possibile slittamento fino al 2034 della Galleria di Base, emerge un nuovo elemento di rischio: i ritardi nella realizzazione della tratta d’accesso in Germania.
Una situazione che potrebbe compromettere il pieno funzionamento del corridoio ferroviario europeo per il traffico merci.
Tratta tedesca del Brennero: progetto in stallo
Secondo quanto riportato dalla stampa tedesca, il tracciato previsto dalla Deutsche Bahn per circa 50 chilometri fino a Kufstein è stato bocciato dal governo bavarese.
Il progetto, parte integrante del corridoio del Brennero, è ora soggetto a ulteriori revisioni e rinvii.
Baviera: pressioni politiche e nuove richieste
In Baviera, il progetto incontra una forte opposizione politica. CSU e Freie Wähler chiedono modifiche sostanziali, tra cui:
- maggior ricorso a tratti in galleria
- ampliamento delle misure di protezione acustica
- tutela del paesaggio
- attraversamento sotterraneo del fiume Inn nell’area di Rosenheim
Queste richieste stanno rallentando l’iter autorizzativo e progettuale.
Slittamento dei tempi: rischio oltre il 2050
Il dossier infrastrutturale da circa 15 miliardi di euro non ha ancora ottenuto un via libera definitivo.
L’esame in Bundestag, inizialmente previsto per la primavera, è stato rinviato. Le stime attuali indicano che l’entrata in esercizio della tratta potrebbe slittare ben oltre il 2050, rendendo lo scenario sempre più critico.
Rischio blocco per il corridoio del Brennero
Il ritardo della tratta tedesca alimenta il rischio di un vero e proprio blocco funzionale del corridoio del Brennero.
Senza un’infrastruttura di accesso adeguata sul lato nord, il Tunnel del Brennero rischia di non poter operare a pieno regime, limitando l’efficacia del trasferimento del traffico merci dalla strada alla ferrovia.
Impatto sulla logistica europea
Il Tunnel del Brennero rappresenta uno dei progetti strategici più rilevanti per la logistica europea e il trasporto ferroviario merci.
L’obiettivo è ridurre il traffico su gomma lungo l’asse alpino, ma i ritardi sul lato tedesco rischiano di compromettere la sostenibilità complessiva dell’opera.
Scenario ancora incerto
La decisione finale è stata rinviata alla commissione trasporti del Bundestag, segnale di una mancanza di consenso politico sul progetto.
In assenza di un accordo, lo scenario più realistico è quello di una messa in servizio del Tunnel del Brennero senza un collegamento pienamente operativo in Germania.
Fonte: ANSA
