Importante svolta nella controversia sui divieti camion Brennero. L’Avvocato Generale della Corte di Giustizia dell’Unione Europea, Manuel Campos Sánchez-Bordona, ha concluso che il divieto di transito notturno, il divieto settoriale e il divieto invernale imposti dall’Austria ai mezzi pesanti sulle autostrade A12 della Valle dell’Inn e A13 del Brennero sono contrari al diritto dell’Unione Europea.
Nelle conclusioni depositate il 16 luglio 2026, il legale della Corte propone infatti di accogliere, su questi tre punti, il ricorso per inadempimento presentato dall’Italia contro l’Austria.
Salvo il sistema “contagocce” sulla A12
Diversa, invece, la valutazione sul sistema di dosaggio del traffico, noto come “contagocce”, applicato agli accessi dell’autostrada A12. Secondo l’Avvocato Generale, l’Italia non ha dimostrato che questa misura costituisca una restrizione quantitativa alla libera circolazione delle merci.
Le conclusioni dell’Avvocato Generale non sono vincolanti, ma rappresentano un orientamento giuridico particolarmente autorevole, che nella maggior parte dei casi viene seguito dalla successiva sentenza della Corte di Giustizia UE.
Soddisfazione del Governo italiano
Grande soddisfazione è stata espressa dal Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, che ha definito le conclusioni dell’Avvocato Generale un passaggio decisivo verso il riconoscimento del diritto alla libera circolazione lungo il corridoio del Brennero.
Secondo il Ministero delle Infrastrutture e dei Ttrasporti,, viene riconosciuta la fondatezza del ricorso italiano contro le limitazioni imposte dall’Austria al traffico pesante, una questione da anni al centro del confronto europeo tra tutela ambientale e libertà di circolazione delle merci.
Sentenza attesa in autunno
La decisione definitiva della Corte di Giustizia dell’Unione Europea è attesa nel corso dell’autunno 2026. Se il Collegio confermerà l’impostazione dell’Avvocato Generale, potrebbe aprirsi una nuova fase per i divieti camion Brennero, con possibili effetti sulla circolazione internazionale, sull’autotrasporto italiano e sull’intero sistema della logistica europea.
La vicenda rappresenta infatti uno dei dossier più rilevanti per il settore del trasporto merci internazionale, interessando migliaia di imprese di autotrasporto che ogni anno attraversano il valico del Brennero per gli scambi commerciali tra Italia, Austria e Nord Europa.
Fonte: ANSA
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