FS Logistix e Logtainer rafforzano la logistica intermodale con l’avvio di nuovi collegamenti ferroviari merci tra i porti di Genova e Vado Ligure e i principali hub logistici del Nord Italia.
L’iniziativa punta a potenziare i flussi da e verso i porti liguri, rendendo il trasporto ferroviario merci sempre più centrale nella supply chain.
Dai porti liguri agli hub logistici del Nord Italia
I nuovi servizi collegano direttamente i porti con i terminal di Verona Quadrante Europa e Milano Segrate, nodi strategici per la distribuzione nazionale ed europea.
Le merci in arrivo via nave vengono caricate sui treni di Mercitalia Rail e trasferite rapidamente verso gli hub, da cui proseguono verso le destinazioni finali.
Intermodalità mare-ferro al centro della strategia
L’accordo rafforza concretamente l’integrazione tra porto, ferrovia e terminal inland, sviluppando un modello di trasporto intermodale mare-ferro più efficiente e competitivo.
Questo sistema consente di:
- ridurre i tempi di movimentazione
- ottimizzare i flussi logistici
- migliorare la sostenibilità del trasporto merci
Una partnership strategica per la logistica integrata
L’intesa, siglata dagli amministratori delegati Sabrina De Filippis e Paolo Montanari, rappresenta un’evoluzione della collaborazione tra le due società.
La sinergia supera la sola trazione ferroviaria per entrare nella gestione integrata dei flussi logistici, offrendo soluzioni sempre più complete al mercato.
Collegamenti con il network europeo
L’accesso ai terminal di Verona e Milano permette di sfruttare un network intermodale avanzato verso il Centro e Nord Europa.
In questo modo, i porti liguri si collegano direttamente ai principali corridoi logistici europei, rendendo il trasporto ferroviario la spina dorsale dei flussi marittimi.
Continuità con l’accordo 2025
I nuovi collegamenti ferroviari si inseriscono nel percorso avviato con l’accordo commerciale siglato a maggio 2025 tra FS Logistix e Logtainer.
L’intesa prevede:
- FS Logistix responsabile della componente ferroviaria
- Logtainer come interfaccia commerciale unica
Un modello che punta a sviluppare servizi di trasporto intermodale ferro-gomma sempre più efficienti, frequenti e competitivi.
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