Mercedes-Benz Trucks amplia il proprio portafoglio di truck elettrici a lungo raggio con il nuovo eActros Lowliner, una variante progettata per il trasporto merci ad alto volume e per rispondere alla crescente domanda di soluzioni a zero emissioni nella logistica europea.
Il nuovo modello si basa sulla piattaforma tecnologica dell’eActros 600 e rappresenta un ulteriore passo avanti nella strategia di elettrificazione del trasporto pesante, con l’obiettivo di rendere il trasporto merci elettrico sempre più competitivo nei segmenti a lunga percorrenza.
eActros Lowliner: progettato per il trasporto ad alto volume
Il nuovo eActros Lowliner è stato sviluppato specificamente per il trasporto a volume elevato, noto anche come volume transport, dove la capacità di carico è un fattore chiave.
La configurazione Lowliner presenta un’altezza di aggancio ridotta, che consente l’utilizzo di megatrailer con maggiore altezza interna utile, mantenendo al contempo i limiti normativi sull’altezza complessiva del veicolo.
Questa soluzione permette l’integrazione dei truck elettrici nelle flotte esistenti senza modifiche infrastrutturali significative, facilitando la transizione verso la logistica sostenibile.
Due configurazioni di batteria per autonomia e flessibilità operativa
Il Mercedes-Benz eActros Lowliner sarà disponibile in due varianti:
- versione con due pacchi batteria (eActros 400 Lowliner)
- versione con tre pacchi batteria (eActros 600 Lowliner)
Ogni pacco batteria ha una capacità di 207 kWh, con un totale di 414 kWh per la versione 400 e 621 kWh per la versione 600.
La versione a tre batterie offre un’autonomia fino a circa 500 km senza ricarica intermedia, posizionandosi come soluzione per il trasporto merci a lunga distanza elettrico nei principali corridoi logistici europei.
La versione a due batterie privilegia invece il carico utile, raggiungendo fino a 24 tonnellate di payload.
Ricarica rapida e infrastruttura elettrica avanzata
Il nuovo eActros Lowliner supporta la ricarica rapida fino a 400 kW tramite standard CCS2, con tempi di ricarica che variano da circa 46 a 70 minuti a seconda della configurazione della batteria.
In una fase successiva, il veicolo sarà compatibile anche con la ricarica MCS (Megawatt Charging System), pensata per il futuro della e-mobility nel trasporto pesante.
Queste caratteristiche rendono il Lowliner una soluzione strategica per accelerare la diffusione dei camion elettrici sulle tratte a lungo raggio.
Tecnologia e guida intelligente per l’efficienza energetica
Il nuovo eActros Lowliner integra il sistema eAxle con due motori elettrici e trasmissione a quattro rapporti, in grado di fornire fino a 600 kW di potenza di picco.
Il sistema di guida predittiva ottimizza i consumi energetici grazie alla rigenerazione dell’energia in frenata e alla gestione intelligente del percorso.
Il Predictive Powertrain Control utilizza dati topografici, segnaletica stradale e informazioni di navigazione per ridurre consumi e migliorare l’efficienza del trasporto elettrico a lunga percorrenza.
Il risultato è una guida più fluida, con minore usura dei freni e maggiore autonomia operativa.
Verso la logistica a zero emissioni nel trasporto pesante
Con il lancio dell’eActros Lowliner, Mercedes-Benz Trucks rafforza la propria strategia verso una logistica a basse emissioni nel segmento del trasporto pesante.
Il nuovo modello è pensato per integrarsi nelle flotte esistenti di trasporto merci, supportando la transizione verso una mobilità industriale più sostenibile senza compromettere capacità di carico e operatività.
La combinazione tra autonomia, flessibilità e ricarica rapida rende il Lowliner un elemento chiave nell’evoluzione del trasporto merci elettrico a lungo raggio in Europa.
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