FS Logistix compie un nuovo passo nell’innovazione del trasporto merci ferroviario europeo. TX Logistik, società tedesca del Gruppo FS Logistix, ha avviato insieme alla società olandese Van der Vlist una nuova soluzione dedicata al trasporto ferroviario di carichi fuori sagoma sui treni intermodali regolari.
La prima operazione ha interessato il trasferimento di due piattaforme aeree dal terminal intermodale Quadrante Europa di Verona fino a Rostock, in Germania, utilizzando una soluzione che consente di integrare carichi eccezionali nei normali servizi ferroviari programmati.
L’iniziativa rappresenta un’importante evoluzione per il settore della logistica ferroviaria e del trasporto intermodale europeo, offrendo maggiore flessibilità operativa e nuove opportunità per le aziende che movimentano macchinari di grandi dimensioni.
Carichi fuori sagoma sui treni intermodali senza convogli dedicati
La principale innovazione consiste nella possibilità di trasportare macchinari fuori standard sui treni intermodali già in circolazione, eliminando la necessità di organizzare treni speciali o pianificazioni straordinarie.
Grazie a questa soluzione, il trasporto ferroviario di carichi eccezionali diventa più efficiente e facilmente integrabile nelle catene logistiche esistenti, riducendo complessità operative e tempi di organizzazione.
Secondo Sabrina De Filippis, Amministratore Delegato di FS Logistix, la collaborazione tra le competenze ferroviarie di TX Logistik e l’esperienza di Van der Vlist nei trasporti speciali consente di sviluppare soluzioni robuste e scalabili lungo i principali corridoi logistici europei.
Verona-Rostock: il primo collegamento operativo
La tratta inaugurale collega il terminal Quadrante Europa di Verona con il porto di Rostock, uno dei principali hub logistici del Nord Europa.
Il servizio è gestito da TX Logistik, che attualmente opera 16 treni a settimana tra Italia e Germania, consolidando il proprio ruolo nel settore del trasporto ferroviario intermodale.
Una volta giunti a Rostock, i mezzi trasportati vengono imbarcati su traghetti diretti a Trelleborg, in Svezia, per poi completare il percorso su strada fino alla destinazione finale. Un modello logistico integrato che combina ferrovia, trasporto marittimo e trasporto stradale in un’unica catena intermodale.
Il sistema brevettato bolster per il trasporto di macchinari pesanti
Elemento centrale del progetto è il nuovo sistema bolster sviluppato e brevettato da Van der Vlist.
Si tratta di una speciale piattaforma ferroviaria progettata per consentire il trasporto sicuro di macchinari di grandi dimensioni che non possono essere caricati all’interno di container tradizionali.
Escavatori, piattaforme aeree, macchine agricole e altri mezzi operativi vengono fissati direttamente sulla struttura e trasportati su carri ferroviari dedicati, garantendo elevati standard di sicurezza e stabilità durante il viaggio.
Questa tecnologia amplia significativamente le possibilità del trasporto ferroviario di macchinari fuori sagoma, settore tradizionalmente caratterizzato da complessità operative e limitazioni infrastrutturali.
Maggiore affidabilità grazie ai treni intermodali regolari
Uno dei principali vantaggi della nuova soluzione riguarda la continuità operativa.
A differenza dei treni speciali, i treni intermodali regolari possono essere deviati più facilmente in caso di lavori sulla rete, cantieri o interruzioni del traffico ferroviario, senza dover richiedere nuove autorizzazioni.
Il servizio è reso possibile dall’autorizzazione al trasporto con il profilo “Large Intermodal Profile”, che consente la movimentazione di carichi fuori sagoma fino a 2.990 millimetri di larghezza all’interno del profilo ferroviario P400.
Questa caratteristica aumenta l’affidabilità del servizio e rende il trasporto ferroviario una soluzione ancora più competitiva per la movimentazione di mezzi industriali e attrezzature speciali.
Svezia e nuovi corridoi europei nel piano di sviluppo
La prossima fase del progetto prevede l’estensione del servizio anche al mercato svedese attraverso TX Logistik AB, società del Gruppo attiva nel trasporto ferroviario intermodale in Scandinavia.
Parallelamente, TX Logistik e Van der Vlist stanno valutando l’attivazione di nuovi collegamenti dedicati al trasporto ferroviario di carichi fuori sagoma lungo altri corridoi logistici europei.
L’obiettivo è ampliare ulteriormente le opportunità di utilizzo della ferrovia per il trasporto di macchinari pesanti e trasporti eccezionali, contribuendo allo sviluppo di una logistica sempre più sostenibile, efficiente e integrata a livello continentale.
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