Il trasporto ferroviario merci in Italia continua a vivere una fase di forte pressione. È quanto emerso dall’Assemblea degli associati di Fermerci, che ha rappresentato un importante momento di confronto sullo stato del settore e sulle prospettive future della logistica ferroviaria merci.
Fermerci in crescita: nuovi operatori nel 2026
Nei primi quattro mesi del 2026, l’associazione ha registrato l’ingresso di otto nuovi operatori, segnale del crescente ruolo di Fermerci nella rappresentanza del comparto del trasporto merci su ferrovia.
Un rafforzamento che conferma la centralità dell’associazione nel dialogo istituzionale sulla mobilità ferroviaria delle merci.
Rapporto Annuale Fermerci: appuntamento al CNEL
Durante l’assemblea è stata annunciata la presentazione della quarta edizione del Rapporto Annuale Fermerci, prevista per il 20 maggio presso il CNEL.
Il documento offrirà un quadro aggiornato su:
- andamento del trasporto ferroviario merci
- dinamiche economiche e operative del settore
- evoluzione normativa della logistica ferroviaria
Un appuntamento chiave per analizzare lo stato del mercato ferroviario merci in Italia.
Criticità del settore: impatti del PNRR e calo dei traffici
Dai dati del rapporto emergono elementi di forte criticità legati alle interruzioni ferroviarie connesse ai lavori del PNRR infrastrutturale.
Nonostante l’impegno degli operatori e del gestore dell’infrastruttura, il sistema registra una condizione di forte stress operativo, con una riduzione diffusa dei volumi di traffico merci ferroviario.
A incidere ulteriormente è il contesto internazionale, con la crisi nello Stretto di Hormuz che alimenta incertezze sui mercati energetici e logisitici globali, richiamando scenari già vissuti nel 2022.
Incentivi e politiche di sostegno al trasporto ferroviario merci
Il settore del trasporto ferroviario merci attende ancora risposte concrete su misure fondamentali per la competitività.
Tra queste, il decreto “loco e carri”, fermo da due anni, rappresenta una priorità per il rinnovo del materiale rotabile ferroviario.
Il Documento strategico pluriennale della mobilità ferroviaria (Atto del Governo n. 397) ribadisce l’importanza di rafforzare gli incentivi e sostenere gli investimenti nel settore.
Fermerci: servono interventi strutturali
“Il piano del Ministero delle Infrastrutture contiene principi condivisibili – sottolinea Carta – ma le misure concrete risultano ancora insufficienti”.
Gli interventi attuali, come l’incentivo alla manovra ferroviaria nei porti e il ferrobonus, vengono giudicati non sufficienti per sostenere in modo strutturale il trasporto ferroviario merci in Italia.
Un settore strategico ma sotto pressione
Fermerci ribadisce la necessità di un rafforzamento delle politiche di sostegno al trasporto ferroviario merci, settore strategico per:
- competitività del sistema produttivo
- sostenibilità ambientale della logistica
- sviluppo della supply chain europea
Il comparto resta quindi centrale, ma oggi più che mai sotto pressione e in attesa di interventi strutturali.
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