Il trasporto ferroviario merci in Italia chiude il 2025 con un nuovo segno negativo. Secondo il Rapporto Annuale 2026 di Fermerci, presentato al CNEL, il comparto registra una contrazione del 3,5% in termini di treni/chilometro rispetto al 2024.
Si tratta del terzo anno consecutivo di calo per il trasporto ferroviario merci italiano, con una riduzione complessiva del 7,8% nel periodo compreso tra il 2022 e il 2025.
Il dato conferma le difficoltà che stanno interessando il settore della logistica ferroviaria e del trasporto intermodale in Italia.
In calo anche traffici ferroviari nei porti e interporti
La flessione riguarda anche il traffico ferroviario merci con origine e destinazione nei porti italiani, negli interporti e nei terminal privati.
Nel 2025 il comparto ha registrato un calo del 3% rispetto all’anno precedente e del 7% rispetto ai livelli del 2022, evidenziando un rallentamento diffuso dell’intera filiera del trasporto ferroviario merci.
Fermerci: “Servono misure urgenti per il settore”
Il presidente di Fermerci, Clemente Carta, ha lanciato un allarme sulle condizioni del comparto ferroviario merci, chiedendo interventi immediati per sostenere le imprese del settore.
Secondo Carta, i lavori sulla rete ferroviaria, le tensioni geopolitiche internazionali e le interruzioni dei valichi alpini hanno pesantemente penalizzato il trasporto ferroviario merci negli ultimi anni.
“Servono politiche urgenti per sostenere le imprese ferroviarie e superare una crisi che dura ormai da troppo tempo”, ha dichiarato il presidente di Fermerci.
Carta ha inoltre sottolineato che le risorse finora stanziate non sarebbero state sufficienti a garantire un reale riequilibrio modale tra ferro e gomma, ma solo a contenere parzialmente il calo dei volumi.
Incentivi al trasporto ferroviario merci
Nel corso della presentazione del Rapporto Annuale 2026, Fermerci ha ribadito il ruolo strategico degli incentivi per il comparto del trasporto ferroviario merci e dell’intermodalità.
Secondo il presidente dell’associazione, gli incentivi rappresentano uno strumento fondamentale di politica dei trasporti e un investimento in grado di generare benefici ambientali, economici e industriali per il sistema Paese.
Trasporto ferroviario merci e benefici economici
Il Rapporto Fermerci evidenzia inoltre il forte impatto economico del trasporto ferroviario merci sui territori attraversati.
Secondo le stime, la quota di valore dei servizi intermodali che resta nelle economie locali raggiunge il 98% nei traffici internazionali, contro il 75% del trasporto su strada.
Nel 2024 il cosiddetto “territorial economic footprint” generato dal trasporto ferroviario merci in Italia ha superato 1,6 miliardi di euro.
Trasporto ferroviario merci più sostenibile della gomma
Sul fronte ambientale, il trasporto ferroviario continua a rappresentare una soluzione più sostenibile rispetto al trasporto su gomma.
Fermerci sottolinea infatti che un singolo treno merci consente un risparmio medio di circa 3.800 litri di gasolio rispetto al trasporto equivalente effettuato tramite camion.
Il trasporto ferroviario merci resta quindi centrale per gli obiettivi di sostenibilità, decarbonizzazione e sviluppo della logistica intermodale europea.
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