Due incidenti mortali in banchina in meno di un mese, Natalino Albano deceduto a Taranto il 29 aprile e Matteo Leone a Salerno due giorni fa, hanno scosso il mondo del lavoro portuale: la reazione più dura è arrivata da USB – Unione Sindacale di Base, che ha appena proclamato uno sciopero di 24 ore per il 14 giugno.
“È ormai evidente che la questione sicurezza è completamente sfuggita di mano. Al di là delle frasi di circostanza noi lavoratori stiamo pagando anni di sconfitte sindacali e arretramenti sotto tutti i punti di vista” spiega la nota di proclamazione, che fa “appello a tutti i lavoratori portuali, alle realtà autorganizzate e non. È arrivato il momento di lanciare un segnale forte alla controparte e alle autorità di sistema sempre più asservite agli interessi di armatori e terminalisti”.
Per USB, che nella nota stigmatizza anche le modifiche al codice degli appalti previste dal DL Semplificazione in gestazione da parte del governo (in particolare ritorno del criterio del massimo ribasso, che dovrebbe però saltare, e subappalti liberi), l’obiettivo è “portare avanti la proposta di inserire il reato di ’omicidio sul lavoro’ nel codice penale”.
Filt Cgil, Fit Cisl e Uiltrasporti, che hanno invitato i portuali a fermarsi un’ora lo scorso 26 maggio, hanno evidenziato come occorra “completare l’iter di aggiornamento del Dlgs 272/99 fermo da 10 anni, e trovare soluzioni incisive affinché la cultura della sicurezza individuale e collettiva diventi patrimonio di tutti i lavoratori oltre a dare un conforto economico alle famiglie delle vittime per essere loro vicini non solo con le parole”.
Sul tema era tornata a metà aprile anche la Consulta Interassociativa Italiana per la Prevenzione (CIIP, a cui fanno riferimento 13 associazioni tecnico scientifiche che operano nel campo della prevenzione) con una lettera indirizzata ai Ministri Roberto Speranza, Andrea Orlando, Enrico Giovannini, Marta Cartabia e al presidente della Conferenza delle Regioni Massimiliano Fedriga, per sottolineare come non si sia ancora ottemperato a quanto previsto dal “testo unico sulla tutela della salute e della sicurezza nei luoghi di lavoro del 2008”, in materia, fra l’altro, di “adeguamento e armonizzazione con i principi fondamentali del Titolo I della normativa relativa alle attività lavorative a bordo delle navi (D.Lgs 27 luglio 1999, n. 271), in ambito portuale (D.Lgs 27 luglio 1999, n. 272)”. Leggi tutta la notizia
Fonte: SHIP2SHORE
