L’autotrasporto siciliano è sempre più vicino al collasso. Sabato 11 aprile, la FIAP – Federazione Italiana Autotrasportatori Professionali ha riunito a Catania oltre 120 imprese del settore per affrontare una crisi strutturale che da tempo colpisce il comparto logistico e dei trasporti in Sicilia.
L’obiettivo dell’incontro è stato chiaro: dare voce alle aziende di trasporto merci che da anni denunciano criticità ignorate sia dai committenti sia dalle istituzioni.
Costi carburante e noli marittimi: emergenza per l’autotrasporto
Il quadro emerso evidenzia una situazione senza precedenti per l’autotrasporto in Sicilia, aggravata da fattori economici e infrastrutturali.
Oltre all’aumento del costo del carburante, comune a tutto il settore nazionale, le imprese siciliane devono affrontare:
- rincari dei noli marittimi, fondamentali per la continuità territoriale
- aumento dei costi legati al sistema ETS applicato ai traghetti
- infrastrutture stradali inadeguate
Questi elementi rendono il trasporto merci su strada in Sicilia più oneroso e meno competitivo rispetto al resto d’Italia.
FIAP: “Serve un intervento concreto per l’autotrasporto siciliano”
“Non siamo venuti a Catania con soluzioni preconfezionate, ma per ascoltare le imprese”, ha dichiarato Alessandro Peron, Segretario Generale FIAP.
Secondo FIAP, il comparto dell’autotrasporto siciliano è ormai esasperato e richiede interventi urgenti per evitare il blocco delle attività e garantire la sopravvivenza delle aziende.
Verso UNATRAS: strategia unitaria del settore trasporti
Le imprese presenti hanno deciso di rimandare ogni decisione sul fermo dei servizi alla riunione di UNATRAS del 17 aprile, con l’obiettivo di mantenere una posizione condivisa a livello nazionale nel settore dell’autotrasporto e logistica.
Nel frattempo, FIAP ha avviato un tavolo di confronto con:
- Regione Siciliana
- MIT (Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti)
Le richieste per salvare l’autotrasporto in Sicilia
Tra le priorità emerse per il rilancio dell’autotrasporto siciliano:
- pagamento immediato delle annualità del Sea Modal Shift non ancora erogate
- rifinanziamento del Sea Modal Shift con fondi adeguati alla domanda reale
- utilizzo dei fondi ETS per sostenere il settore
- introduzione di ristori sui noli marittimi per garantire la continuità territoriale
Queste misure sono considerate fondamentali per sostenere il comparto del trasporto merci in Sicilia in una fase definita emergenziale.
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