La Commissione europea ha adottato nuove norme sugli aiuti di Stato per il trasporto sostenibile, introducendo un aggiornamento strategico per il settore del trasporto terrestre e multimodale. I nuovi orientamenti LMT (Land and Multimodal Transport) e il regolamento TBER (Transport Block Exemption Regulation) mirano a incentivare l’utilizzo di modalità di trasporto più sostenibili, sia per i passeggeri sia per le merci.

Questa revisione rappresenta un passo fondamentale per la transizione ecologica del comparto logistico e dei trasporti, rafforzando la competitività del sistema europeo.

Trasporto intermodale e sostenibilità: cosa cambia

Le nuove regole sugli aiuti di Stato per il trasporto sostenibile sostituiscono le precedenti linee guida del 2008 dedicate al settore ferroviario. Il nuovo quadro normativo amplia il raggio d’azione includendo:

• trasporto ferroviario

• trasporto per vie navigabili interne

• trasporto multimodale sostenibile

Gli orientamenti LMT stabiliscono condizioni più chiare e flessibili per gli aiuti pubblici, favorendo sia gli investimenti sia il funzionamento degli operatori del trasporto sostenibile.

Aiuti di Stato e logistica: opportunità per nuovi operatori

Uno degli aspetti più rilevanti delle nuove norme riguarda la promozione della concorrenza. Le regole sugli aiuti di Stato per il trasporto sostenibile introducono misure che facilitano:

• l’ingresso di nuovi operatori logistici

• l’espansione delle imprese nel mercato del trasporto green

• lo sviluppo dell’intermodalità

Allo stesso tempo, vengono mantenute garanzie per evitare distorsioni della concorrenza nel mercato interno europeo.

TBER: semplificazione e incentivi per il trasporto green

Il regolamento TBER rappresenta una delle principali novità per il settore. Esso consente di esentare alcune categorie di aiuti dall’obbligo di notifica preventiva alla Commissione europea.

Questo significa che, per determinate misure legate al trasporto sostenibile, gli Stati membri potranno intervenire più rapidamente, accelerando:

• gli investimenti infrastrutturali

• i progetti di logistica sostenibile

• le iniziative di trasporto intermodale

Una semplificazione significativa per imprese e operatori del settore.

Entrata in vigore delle nuove norme UE

Le nuove disposizioni sugli aiuti di Stato per il trasporto sostenibile entreranno in vigore il 30 marzo 2026.

• Il regolamento TBER sarà valido fino al 31 dicembre 2034

• Gli orientamenti LMT non prevedono una scadenza

Questo garantisce stabilità normativa e una visione di lungo periodo per il settore dei trasporti e della logistica.

Trasporto sostenibile: la visione della Commissione europea

Secondo Teresa Ribera, Vicepresidente esecutiva per una Transizione pulita, giusta e competitiva, queste nuove norme rappresentano un quadro moderno ed efficiente.

L’obiettivo è rendere il trasporto terrestre europeo:

• più sostenibile

• più accessibile

• più efficiente

• più competitivo

Le nuove regole sugli aiuti di Stato per il trasporto sostenibile facilitano infatti il sostegno pubblico a soluzioni innovative e green, accelerando la transizione ecologica del comparto.

Fonte: COMMISSIONE EUROPEA