La filiera del trasporto a temperatura controllata torna protagonista con Zerogradi 2026, l’appuntamento organizzato da evenT che, per il nono anno consecutivo, ha riunito a Brescia circa 200 professionisti della cold chain italiana. Una giornata dedicata all’innovazione, al confronto tra operatori e all’analisi delle principali sfide che attendono il comparto della logistica del freddo, tra transizione energetica, digitalizzazione e sviluppo delle flotte.
La manifestazione, ospitata negli spazi del Museo Auto Storiche di Brescia, ha confermato il proprio ruolo di punto di riferimento per aziende di autotrasporto, costruttori di veicoli industriali, allestitori, produttori di tecnologie e operatori della logistica refrigerata.
Ad accompagnare i momenti di networking, workshop tecnici e dibattiti istituzionali è stata anche un’ampia area espositiva dedicata ai veicoli isotermici e alle più recenti soluzioni per il trasporto merci a temperatura controllata.
Otto veicoli protagonisti dell’area espositiva
Tra gli elementi più apprezzati dell’edizione 2026 figura l’esposizione di otto veicoli isotermici, tra trattori stradali, motrici e veicoli commerciali leggeri, presentati dai principali costruttori del settore.
IVECO ha portato a Brescia un S-Way da 500 CV con semirimorchio isotermico allestito da L’Idealcar, mentre Renault Trucks ha esposto una motrice T da 480 CV equipaggiata con motore turbocompound e furgonatura refrigerata Lamberet.
Presente anche MAN Truck & Bus con il proprio TGX 6×2 da 480 CV, affiancato da una furgonatura isotermica L’Idealcar, mentre Scania ha mostrato una motrice con cabina G equipaggiata con il nuovo motore Super 11 da 390 CV, sviluppato per migliorare efficienza e consumi anche nelle applicazioni dedicate alla cold chain.
Ampio spazio anche ai veicoli commerciali leggeri, con due IVECO Daily e due Renault Master da 3,5 tonnellate destinati al trasporto refrigerato urbano. Tra questi anche un Daily appartenente alla flotta di SV Noleggio, società premiata durante l’evento con lo Zerogradi Award 2026.
Cold Chain 2030: tecnologia e sostenibilità al centro del convegno
Il momento centrale della manifestazione è stato il convegno istituzionale intitolato “Cold Chain 2030 – La sfida della decarbonizzazione tra tecnologia, normative e gestione del rischio”, moderato da Luca Barassi, direttore di Trasportare Oggi in Europa, e da Fabrizio Dalle Nogare di Vado e Torno.
L’obiettivo dell’incontro è stato quello di analizzare le trasformazioni che stanno interessando il settore del trasporto a temperatura controllata, sempre più chiamato a coniugare sostenibilità ambientale, innovazione tecnologica e rispetto di normative sempre più articolate.
Ad aprire il confronto è stato il professor Paolo Volta, coordinatore didattico di evenT, che ha illustrato come la gestione del rischio rappresenti oggi uno degli aspetti più delicati dell’intera catena del freddo.
Secondo Volta, la crescente complessità normativa richiede strumenti sempre più avanzati per garantire il controllo della filiera, mentre la tecnologia mette già oggi a disposizione soluzioni capaci di aumentare sicurezza, tracciabilità ed efficienza.
Tra i principali trend individuati figurano la sensoristica IoT, la blockchain per la certificazione dei dati, i sistemi ADAS, le black box di bordo, l’automazione documentale e le piattaforme digitali per il monitoraggio continuo delle merci.
La trasformazione digitale della logistica del freddo
Durante la tavola rotonda, gli esperti hanno evidenziato come la vera sfida non riguardi esclusivamente l’adozione delle nuove tecnologie, ma soprattutto la capacità delle imprese di utilizzarle in modo efficace.
Antonio Cuozzo, Global Operations Director LTL & Logistics di Torello, ha sottolineato come i dati raccolti dai sistemi digitali debbano essere analizzati e trasformati in strumenti di supporto alle decisioni operative, evidenziando il divario ancora esistente tra le aziende più strutturate e le realtà di dimensioni minori.
Anche Elisa Brolli (DV Area) ha posto l’accento sulla sostenibilità della cold chain, ricordando come il trasporto refrigerato rappresenti solo uno degli elementi di una filiera che deve essere considerata nel suo complesso per ridurre realmente l’impatto ambientale.
Dal punto di vista tecnologico, Francesco Mittica di Nivalis Energy Europe ha invece richiamato l’attenzione sull’elettrificazione dei semirimorchi e sulla necessità di adeguare più rapidamente il quadro normativo all’innovazione, evitando che procedure burocratiche rallentino la diffusione di nuove soluzioni.
Sul fronte normativo, Bruno Cortecci, presidente della sezione Regime di Freddo di ANFIA, ha infine affrontato il tema della progressiva digitalizzazione della documentazione prevista dall’ATP, sottolineando come il settore stia evolvendo verso una gestione sempre più dematerializzata dei documenti di trasporto.
Zerogradi Award 2026 a SV Noleggio
Uno dei momenti più attesi della giornata è stato la consegna degli Zerogradi Award 2026, riconoscimento dedicato alle aziende che si distinguono per innovazione e sviluppo della logistica del freddo.
L’edizione 2026 ha premiato SV Noleggio, società specializzata nel noleggio di veicoli per il trasporto a temperatura controllata.
La giuria ha riconosciuto all’azienda il contributo offerto alla transizione energetica delle flotte grazie all’introduzione di veicoli a basse emissioni e all’utilizzo delle più avanzate tecnologie di assistenza alla guida (ADAS), oltre al percorso di digitalizzazione sviluppato in collaborazione con S2C Sapience to Change, basato sull’analisi dei dati e sull’impiego dell’intelligenza artificiale.
Workshop dedicati ai veicoli e alle nuove soluzioni per il trasporto refrigerato
La mattinata è stata caratterizzata anche da sei workshop tecnici che hanno visto protagonisti costruttori e aziende specializzate.
Furgokit ha illustrato le proprie soluzioni per gli allestimenti isotermici modulari, mentre Renault Trucks ha presentato gli sviluppi del progetto ReFreeze e della nuova linea di noleggio Vertellus.
MAN Truck & Bus ha approfondito il progetto MAN for Fresh, dedicato al trasporto refrigerato, oltre alle novità della gamma elettrica con il nuovo eTGM.
IVECO ha invece focalizzato l’attenzione sulla propria offerta per la distribuzione urbana, con Daily, eDaily, eJolly ed eSuperJolly, mentre Scania ha illustrato le potenzialità del nuovo motore Super 11, progettato per incrementare l’efficienza nel trasporto regionale e nella logistica del freddo.
A completare il programma è stato l’intervento di Transpobank, che ha evidenziato il ruolo della pianificazione digitale nel ridurre i viaggi a vuoto e aumentare l’efficienza del trasporto merci.
Un appuntamento sempre più strategico per la logistica del freddo
La nona edizione di Zerogradi 2026 conferma come il settore del trasporto a temperatura controllata stia vivendo una fase di profonda trasformazione, nella quale sostenibilità, digitalizzazione, sicurezza e innovazione rappresentano i principali fattori di competitività.
L’elevata partecipazione di operatori, costruttori e aziende della filiera dimostra il crescente interesse verso un comparto fondamentale per la distribuzione alimentare, farmaceutica e delle merci deperibili. L’appuntamento è già fissato al 2027, quando Zerogradi tornerà a riunire la comunità della cold chain italiana per fare il punto sulle nuove sfide della logistica del freddo.
Fonte: EVENT
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