
Intermodalità, sviluppi e prospettive – “Logistics Experience”
Intervista a Luigi Terzi – Head of Rail Division Logistica Uno.
Industrie e commercio
Spedizioni trasporti logistica e servizi
Intervista a Luigi Terzi – Head of Rail Division Logistica Uno.
Intervista a Gianluca Cornelli – Amministratore Delegato Logistica Uno.
Intervista ad Alessandro Pitto Presidente Fedespedi.
Intervista a Gianluigi Mason – Responsabile Logistica Italia Gruppo Barilla.
Intervista a Paolo Vadalà – Direttore Supply Chain e Salvatore Greco – Responsabile Progetti di Automazione Logistica.
Intervista ad Angelo Manesso, responsabile delle risorse umane del Gruppo Autosped G.
Intervista a Luigi Terzi – Head of Rail Division Logistica Uno.
Tecnologia, dati e AI per trasformare il trasporto merci e anticipare la supply chain.
Deroghe per residenti e logistica. Fasce orarie per carico e scarico merci già definite dal Comune.
Il progetto promuove il trasporto merci intermodale tra Italia e Svizzera, riducendo la congestione e ottimizzando la logistica.
La Segreteria al Commercio degli Stati Uniti esplora nuovi dazi per i camion di media e grande portata.
Il Terminal Darsena Toscana presenta all’Autorità Portuale una richiesta per la gestione di metà del futuro hub logistico.
Nuove restrizioni per l’autotrasporto internazionale e chiusura di valichi minori tra Austria, Repubblica Ceca e Slovacchia.
Marzo a -14,1%.
Una collaborazione strategica e lungimirante.
Pu essere effettuata anche da un vettore munito di un tachigrafo di vecchia generazione.
Necessario essere preparati a una guerra commerciale che si preannuncia lunga.
Le risorse previste sono pari a 8 milioni di euro.
Il fatto avvenuto in provincia di Ferrara.
L’evento si svolgerà presso il CNEL. Al centro del dibattito.
Prima delle modifiche apportate dalla Legge n. 190/2014, l’art. 83- bis del d.l. 25 giugno 2008, n. 112 disponeva che «al fine di garantire la tutela della sicurezza stradale e la regolarità del mercato dell’autotrasporto di merci per conto di terzi», nei contratti stipulati sia in forma scritta che in
Il diritto di ritenzione Il riferimento normativo principale del diritto di ritenzione è l’art. 2756 c.c., il quale prevede che: “I crediti per le prestazioni e le spese relative alla conservazione o al miglioramento di beni mobili hanno privilegio sui beni stessi, purché questi si trovino ancora presso chi ha
Maggiore flessibilità per le Regioni e rinvio al 2026: ecco cosa prevede l’emendamento al DL Infrastrutture approvato alla Camera.
Limitazioni sono valide su strade fuori dai centri abitati.
L’elenco dei divieti integrativi.
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