La logistica e trasporto merci si confermano elementi strategici per sostenere il sistema produttivo delle PMI italiane e rappresentano un fattore determinante per la crescita economica e sociale del Paese. È questo il messaggio emerso dal convegno organizzato da Confapi e Fiap a Roma dal titolo “Libro Bianco Made in Italy 2030: Manifattura e logistica integrata per una nuova strategia industriale”, ospitato nel Salone degli Arazzi del Ministero delle Imprese e del Made in Italy (Mimit) alla presenza del ministro Adolfo Urso.
Confapi e Fiap: una collaborazione strategica per le filiere produttive
Nel corso dell’incontro, il presidente di Confapi Cristian Camisa e il presidente di Fiap Roberto Scarpa hanno evidenziato le principali sfide che il sistema produttivo italiano deve affrontare, sottolineando come logistica e trasporto merci siano oggi strumenti indispensabili per rafforzare la competitività delle imprese.
L’evento è stato inoltre l’occasione per annunciare ufficialmente l’ingresso di Fiap in Confapi, dando vita a una collaborazione strategica destinata a coinvolgere tutte le filiere produttive italiane.
Con circa 2.000 imprese associate e oltre 80.000 addetti, Fiap rappresenta una delle principali organizzazioni dell’autotrasporto e della logistica in Italia. Grazie a questa integrazione, Confapi arriva a rappresentare complessivamente 118.000 PMI e oltre 1,3 milioni di lavoratori.
Logistica integrata e competitività del Made in Italy
Dal confronto è emerso come la logistica rappresenti oggi una leva fondamentale per la competitività del sistema industriale italiano. Un concetto ribadito anche dagli interventi di Carlo Alberto Carnevale Maffè, professore di Strategy & Entrepreneurship della SDA Bocconi School of Management, e di Damiano Frosi, direttore degli Osservatori Contract Logistics “Gino Marchet” del Politecnico di Milano.
Anche il Libro Bianco Made in Italy 2030, curato da Paolo Quercia, responsabile dell’Ufficio Studi del Mimit, evidenzia come un moderno ecosistema industriale debba svilupparsi attraverso processi sempre più efficienti di commercio, distribuzione e vendita.
Urso: “La logistica è uno snodo strategico per l’industria italiana”
“La logistica rappresenta uno snodo strategico per l’intero sistema industriale, soprattutto per l’Italia che, per la sua posizione geografica, è una naturale piattaforma marittima, aeroportuale ed energetica nel Mediterraneo. Una logistica integrata ed efficiente è essenziale per rafforzare la manifattura, attrarre investimenti e accrescere il ruolo del Paese nelle catene europee e globali del valore”, ha dichiarato il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso.
Il ministro ha inoltre ricordato come il Libro Bianco Made in Italy 2030 rappresenti il risultato di un ampio confronto con tutti gli attori del sistema produttivo nazionale e costituisca il quadro di riferimento delle future riforme industriali, energetiche, fiscali e tecnologiche.
Camisa e Scarpa: industria e logistica devono crescere insieme
“La scelta di un percorso comune con Fiap è fondamentale perché manifattura e logistica sono due componenti inscindibili della competitività del Made in Italy”, ha dichiarato il presidente nazionale di Confapi Cristian Camisa.
Andrea Paparo, direttore Sviluppo e Territori di Confapi, ha evidenziato come l’unione tra le due organizzazioni produrrà benefici non solo in termini dimensionali, ma anche nella capacità delle imprese italiane di competere sui mercati internazionali.
Sulla stessa linea il presidente di Fiap Roberto Scarpa: “Con Confapi condividiamo l’obiettivo di rafforzare la competitività delle imprese italiane, patrimonio fondamentale del nostro sistema economico”.
Per Alessandro Peron, segretario generale della Federazione, i nuovi modelli distributivi stanno trasformando profondamente il mercato: “La logistica diventa sempre più determinante nelle scelte dell’utente finale. Una logistica forte rende più forte anche l’Italia”.
Digitalizzazione della logistica: il divario tra PMI e grandi imprese
Secondo Carlo Alberto Carnevale Maffè, la logistica non rappresenta più soltanto il trasporto delle merci, ma costituisce oggi un’infrastruttura critica e strategica capace di generare dati indispensabili per governare le moderne catene del valore.
Damiano Frosi ha invece evidenziato il crescente valore strategico attribuito alla logistica dalle imprese italiane: il 95% delle aziende considera oggi questa funzione determinante, percentuale che sale al 97% nelle grandi imprese.
Permane tuttavia un significativo divario nella digitalizzazione. Il 37% delle grandi aziende utilizza un Transportation Management System (TMS), mentre tra le PMI la quota si ferma al 10%, confermando la necessità di accelerare gli investimenti nell’innovazione tecnologica della logistica e trasporto merci.
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