29 Feb 2016

Intermodalità: Adeguiamo il settore

 

Giancarlo Laguzzi, presidente di FerCargo.

 

«Siamo convinti che oggi esitano le condizioni per rendere competitiva l’intermodalità, adeguando lunghezze, peso e sagome dei treni merci agli standard europei». Giancarlo Laguzzi, presidente di FerCargo (l’associazione delle compagnie ferrovie private specializzate nel trasporto merci), propone di fare in Italia «ciò che si fa da molti anni negli altri Paesi in Europa» per rendere il trasporto combinato “strada + ferrovia” competitivo con il «tutto gomma». FerCargo suggerisce una ricetta in quattro punti: portare la lunghezza dei treni merci da 550 a 750 metri; aumentare il peso trainabile da 1.600 tonnellate a 2mila tonnellate (con +25% di merce a treno); eliminare i limiti di sagoma; riformare le norme (in particolare sul macchinista solo).

 

«L’adeguamento normativo e del peso trainabile sono a costo zero - spiega Laguzzi - mentre per l’adeguamento della lunghezza di treni e delle sagome servono interventi infrastrutturali ma di costo contenuto rispetto a quelli delle nuove infrastrutture e in particolare delle gallerie di valico. Tali adeguamenti sono peraltro obbligatori a seguito dei regolamenti Ue sui corridoi merci e reti Ten-T». Molto interessante la questione delle sagome. Oggi il profilo ridotto impone di rinunciare a segmenti di mercato (i mega trailer) nei quali la domanda è elevata. Per utilizzare il treno verso il centro-sud Italia con i trailer è stato proposto l’utilizzo delle linee Av (Alta velocità) anche per i treni merci. Leggi tutta la notizia

 

 

Fonte: IL SOLE 24 ORE