Contship compie un nuovo passo nel proprio percorso di decarbonizzazione della logistica portuale con l’introduzione del primo trattore portuale full-electric presso il La Spezia Container Terminal (LSCT).
Il mezzo elettrico sarà utilizzato da Hannibal per le attività di navettaggio in banchina, nell’ambito di un progetto pilota volto a valutare la progressiva elettrificazione della flotta dei mezzi di movimentazione container.
L’obiettivo è ridurre le emissioni dirette (Scope 1) generate dalle operazioni portuali e migliorare l’efficienza complessiva del terminal.
Trattore elettrico portuale: efficienza e zero emissioni
L’introduzione del trattore portuale elettrico rappresenta un’evoluzione significativa nelle operazioni di banchina.
Questa tipologia di mezzi è particolarmente adatta all’ambiente portuale perché:
- opera in aree con stazioni di ricarica ravvicinate;
- sfrutta la frenata rigenerativa grazie alle numerose manovre;
- riduce i consumi energetici nelle operazioni di movimentazione container;
- elimina le emissioni dirette durante l’utilizzo.
Inoltre, la riduzione di rumore e vibrazioni migliora le condizioni di lavoro degli operatori e aumenta la sicurezza e la produttività nelle attività quotidiane del terminal.
Green Ports PNRR: il progetto sostenuto dall’UE
L’investimento è stato co-finanziato attraverso il programma “Green Ports PNRR”, promosso dall’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale e sostenuto da fondi europei Next Generation EU.
Il progetto rientra nell’iniziativa “Porti verdi”, finalizzata a:
- ridurre le emissioni di CO₂ nei porti;
- migliorare la qualità dell’aria nelle città portuali;
- favorire l’efficienza energetica delle infrastrutture logistiche.
Il ruolo dell’Autorità di Sistema Portuale
Secondo Simone Pacciardi, Responsabile del Servizio Rapporti con UE e gestione progetti PNRR, il programma rappresenta un elemento chiave della strategia di transizione energetica del porto: “Il programma di transizione energetica mira a decarbonizzare le attività portuali e a supportare gli operatori nella gestione dei fondi PNRR.”
L’ente ha inoltre fornito supporto tecnico agli operatori terminalisti per accedere ai finanziamenti e massimizzare le opportunità del progetto Green Ports.
Contship: strategia ESG e decarbonizzazione
Per Denise Sofia, Head of ESG di Contship, l’introduzione del trattore elettrico rappresenta un tassello concreto della strategia di sostenibilità del gruppo.
Nel 2025 Contship ha avviato il programma “Moves that Matter”, che definisce obiettivi misurabili di riduzione delle emissioni e allineamento agli standard Science Based Targets initiative (SBTi).
Il progetto conferma la volontà del gruppo di integrare innovazione tecnologica e sostenibilità ambientale nelle operazioni portuali.
Innovazione e digitalizzazione nel terminal spezzino
L’elettrificazione dei mezzi si inserisce in un piano più ampio di trasformazione del La Spezia Container Terminal, che comprende:
- digitalizzazione dei processi operativi;
- nuovi investimenti infrastrutturali;
- aggiornamento degli equipment portuali;
- miglioramento dell’efficienza logistica complessiva.
L’obiettivo è rendere il terminal sempre più competitivo, sostenibile e tecnologicamente avanzato.
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