Il Gruppo Grimaldi ha preso in consegna la nuova nave Grande Michigan, costruita presso China Merchants Heavy Industries Jiangsu. Si tratta dell’ottava unità PCTC (Pure Car & Truck Carrier) ammonia ready della flotta armatoriale partenopea, predisposta per l’utilizzo futuro dell’ammoniaca come carburante alternativo a zero emissioni di carbonio.
Come le gemelle Grande Shanghai e Grande Svezia, già operative dal 2025, la nuova unità combina elevata capacità di carico e ridotto impatto ambientale, grazie a un design innovativo e a soluzioni tecnologiche avanzate.
Capacità e caratteristiche tecniche
Lunga 220 metri e larga 38 metri, con una stazza lorda di 93.145 tonnellate e una velocità di crociera di 18 nodi, la Grande Michigan può trasportare fino a 9.000 CEU (Car Equivalent Units) su 14 ponti, movimentando sia veicoli elettrici sia alimentati da combustibili fossili.
Il nome della nave richiama lo Stato del Michigan, storico centro dell’industria automobilistica statunitense, dove hanno sede importanti case automobilistiche partner del gruppo.
Ammonia ready e tecnologie green
Dal punto di vista ambientale, la nave ha ottenuto la notazione “Ammonia Ready” dal RINA, certificazione che attesta la possibilità di conversione all’ammoniaca come combustibile alternativo a zero emissioni di carbonio.
La Grande Michigan è in grado di ridurre del 50% il consumo di carburante rispetto alle precedenti generazioni di car carrier. Ha inoltre ottenuto le notazioni di classe Green Plus, Green Star 3, Comfort Vibration e Comfort Noise Port.
Tra le soluzioni adottate figurano mega batterie al litio da 5 MWh complessivi e la predisposizione per il cold ironing, che consente di ricevere energia elettrica da terra durante la sosta in porto, azzerando le emissioni. A bordo sono installati 2.500 metri quadrati di pannelli solari, sistemi smart per la gestione della ventilazione e dell’aria condizionata, pitture siliconiche per ridurre la resistenza all’avanzamento e un motore a controllo elettronico dotato di sistemi di abbattimento di SOx, particolato e NOx sotto i limiti TIER III.
Completano il pacchetto tecnologico un sistema di Air Lubrication, uno scafo ottimizzato e un innovativo timone “gate rudder”, composto da due pale foil posizionate ai lati dell’elica per migliorare efficienza propulsiva e manovrabilità, installato per la prima volta su navi PCTC.
Strategia industriale e primo viaggio
L’Amministratore Delegato del Gruppo Grimaldi, Emanuele Grimaldi, ha sottolineato che la crescita della flotta nel segno dell’innovazione e della sostenibilità ambientale rappresenta un elemento distintivo della strategia aziendale. Gli investimenti realizzati mirano a rendere i collegamenti marittimi sempre più efficienti, contribuendo alla transizione sostenibile del trasporto marittimo e al supporto dell’industria automobilistica globale.
La nave è pronta per il viaggio inaugurale sul servizio Asia–Europa. Nei prossimi giorni partirà da Taicang, in Cina, con oltre 7.000 automobili e van e più di 100 unità rotabili tra mezzi pesanti, mafi e project cargo, diretti verso diversi porti del Mediterraneo.
Contatta: Gruppo Grimaldi
