La decarbonizzazione delle flotte UE richiede un approccio fondato su incentivi, investimenti e infrastrutture adeguate. È questo il messaggio lanciato da IRU e da una coalizione di organizzazioni europee che rappresentano il settore del trasporto, della logistica, del leasing e delle piccole e medie imprese.
In una dichiarazione congiunta, IRU, Leaseurope, SMEunited, European Road Hauliers Association, Eurofinas e International Federation of Automotive Aftermarket Distributors hanno invitato i decisori politici europei ad adottare una strategia più equilibrata per favorire la transizione verso flotte a zero emissioni, garantendo al tempo stesso sostenibilità economica e operativa per imprese e autotrasportatori.
Veicoli a emissioni zero: il confronto tra Parlamento europeo e Commissione UE
L’appello arriva in una fase cruciale delle discussioni tra Parlamento europeo e Consiglio dell’Unione Europea sulla proposta della Commissione Europea volta ad accelerare la diffusione dei veicoli a emissioni zero nelle flotte aziendali in tutti gli Stati membri.
Secondo le organizzazioni firmatarie, l’obiettivo della transizione ecologica nel trasporto stradale può essere raggiunto solo creando condizioni favorevoli agli investimenti e all’adozione delle nuove tecnologie, evitando esclusivamente l’introduzione di nuovi obblighi normativi.
IRU: servono condizioni concrete per la transizione energetica
La Direttrice Advocacy UE di IRU, Raluca Marian, ha sottolineato che l’orientamento definito a livello europeo può aiutare gli Stati membri ad accelerare l’adozione dei veicoli a zero emissioni nelle flotte corporate.
Tuttavia, secondo IRU, il percorso verso la decarbonizzazione del trasporto stradale non può basarsi esclusivamente su obiettivi vincolanti imposti dall’alto. Qualsiasi misura destinata a stimolare la domanda deve essere accompagnata da condizioni operative adeguate e da strumenti di supporto concreti per le imprese.
Infrastrutture di ricarica e incentivi: i fattori decisivi
Le associazioni evidenziano come la diffusione delle infrastrutture di ricarica, sia pubbliche sia presso i depositi aziendali, rappresenti uno degli elementi fondamentali per accelerare la transizione verso flotte sostenibili.
Particolare attenzione viene richiesta per:
- sviluppo delle infrastrutture di ricarica per veicoli commerciali leggeri e mezzi pesanti;
- potenziamento della capacità delle reti elettriche;
- incentivi operativi e finanziari per il rinnovo delle flotte;
- sostegno agli investimenti delle imprese di autotrasporto;
- programmi di finanziamento coordinati a livello europeo.
Secondo la coalizione, i mercati europei che registrano la maggiore diffusione dei veicoli a emissioni zero sono quelli caratterizzati da incentivi agli investimenti, infrastrutture efficienti e un quadro normativo stabile.
Le difficoltà delle PMI e degli operatori del trasporto
Molte imprese di autotrasporto e PMI continuano infatti a incontrare ostacoli significativi legati alla disponibilità delle colonnine di ricarica, ai limiti della rete elettrica e ai costi di finanziamento necessari per il rinnovo del parco veicolare.
Per questo motivo, le organizzazioni chiedono un rafforzamento delle misure di sostegno alle piccole e medie imprese e una migliore coordinazione tra strumenti finanziari e programmi di supporto disponibili nell’Unione Europea.
Trasporto stradale sostenibile: la richiesta alle istituzioni europee
Le associazioni ribadiscono il proprio sostegno agli obiettivi di decarbonizzazione del trasporto stradale europeo, invitando Parlamento e Consiglio UE a costruire un quadro normativo che favorisca concretamente investimenti, sviluppo infrastrutturale e condizioni operative sostenibili per tutte le imprese coinvolte nella transizione ecologica.
IRU conferma inoltre il proprio impegno nel dialogo con le istituzioni europee e gli stakeholder del settore per promuovere una transizione verso il trasporto a zero emissioni che sia efficace, realistica e commercialmente sostenibile per l’intera filiera della logistica e dell’autotrasporto.
Fonte: IRU
