È stato posato il nuovo ponte ferroviario del porto di Marina di Carrara, un intervento considerato strategico per la riorganizzazione della logistica portuale e del traffico ferroviario merci.
“Il varo del nuovo ponte ferroviario segna una svolta decisiva nell’organizzazione logistica del porto di Marina di Carrara”, ha dichiarato il Presidente dell’Autorità di Sistema Portuale, Bruno Pisano, durante la conferenza stampa di presentazione dell’opera.
All’incontro erano presenti anche l’assessore allo Sviluppo economico del Comune di Carrara Carlo Orlandi e il Comandante della Capitaneria di Porto di Marina di Carrara, C.F. Angelo Benedetto Gonnella.
Nuova infrastruttura ferroviaria per il traffico merci del porto
Il nuovo ponte ferroviario sostituisce la precedente struttura metallica sul torrente Carrione e rappresenta un tassello fondamentale nel potenziamento della logistica ferroviaria del porto di Marina di Carrara.
La posa della struttura sarà seguita dallo spostamento verso mare dell’attuale tracciato ferroviario, che verrà ricollegato ai binari già presenti all’interno dello scalo portuale.
Le operazioni sono state pianificate insieme agli operatori del porto per garantire la continuità del trasporto merci su ferrovia, elemento chiave per la competitività dello scalo.
Continuità operativa e nuova viabilità portuale
I lavori di modifica del tracciato ferroviario sono già in corso e raggiungeranno la fase più intensa nel mese di agosto, periodo in cui il traffico merci su ferrovia viene generalmente ridotto.
Una volta completato il nuovo assetto ferroviario, previsto per l’inizio di settembre 2026, sarà possibile procedere alla demolizione del vecchio ponte.
L’area liberata consentirà la realizzazione di una nuova strada di accesso al porto e di una passerella dedicata alla ciclovia tirrenica, migliorando l’integrazione tra infrastruttura portuale e contesto urbano.
Nuovo varco di levante e riduzione del traffico pesante
Il progetto porterà alla piena attivazione, entro giugno 2027, del nuovo varco di levante del porto di Marina di Carrara, attraverso il quale transiteranno tutte le merci in ingresso e in uscita dallo scalo, inclusi i moduli speciali prodotti da Baker Hughes.
Questo intervento consentirà di ridurre significativamente il traffico dei camion sul viale Da Verrazzano, che sarà progressivamente riqualificato in modo analogo a quanto già previsto per viale Colombo.
Investimenti e riqualificazione del waterfront
Le opere rientrano nell’ambito del progetto di riqualificazione del waterfront di Marina di Carrara e prevedono un investimento complessivo di circa 16,1 milioni di euro, a cui si aggiungono 1,9 milioni per il nuovo ponte ferroviario.
“Con quest’opera strategica stiamo completando la prima fase di lavori che hanno impegnato l’Ente per oltre 110 milioni di euro”, ha spiegato Bruno Pisano, evidenziando il percorso di integrazione tra i porti della Spezia e Marina di Carrara.
Il programma proseguirà con ulteriori interventi, tra cui dragaggi e l’allungamento della banchina Taliercio, oltre al completamento della riqualificazione dell’Ambito 2 del waterfront entro giugno.
Porto di Marina di Carrara: verso uno scalo più competitivo
Secondo il Presidente dell’AdSP, il sistema portuale è impegnato nella definizione del nuovo Piano Regolatore Portuale, considerato essenziale per avviare una seconda fase di investimenti.
L’obiettivo è trasformare Marina di Carrara in uno scalo più moderno, sostenibile e competitivo, capace di rispondere alle esigenze della logistica internazionale e del traffico merci.
Il ruolo del porto nello sviluppo del territorio
“Investire sul porto significa investire nella crescita del territorio e nella creazione di posti di lavoro qualificati”, ha sottolineato l’assessore allo Sviluppo economico del Comune di Carrara Carlo Orlandi.
Il nuovo assetto infrastrutturale migliorerà l’interfaccia tra porto e città, aumentando sicurezza, efficienza operativa e integrazione con il tessuto urbano.
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