NAPOLI – La Conferenza delle Nazioni Unite sul Commercio e lo Sviluppo (UNCTAD) elabora trimestralmente l’indice di connettività (Liner Shipping Connectivity Index), che misura il grado di integrazione nella rete internazionale dei servizi di trasporto marittimo containerizzato offerti da ogni singolo porto alla propria area di riferimento territoriale, consentendo alle imprese di attivare una connessione competitiva con il maggior numero possibile di mercati nel mondo.
L’indice considera, per ciascun porto, il numero degli scali di navi programmati a settimana, il numero dei servizi di linea regolare, il numero delle compagnie di navigazione presenti, e il numero di altri Paesi collegati tramite il trasporto marittimo.
Nel primo trimestre del 2024, il porto di Salerno ha registrato un incremento a 22 delle partenze settimanali di navi full container, per ogni destinazione nel mondo. È il 1° porto gateway del Centro-Sud Italia, con una crescita del 5,8%, e il 3° porto gateway d’Italia. La graduatoria dei primi 10 porti gateway (regional) italiani è la seguente:
1. Genova
2. La Spezia
3. Salerno
4. Livorno
5. Trieste
6. Napoli
7. Venezia
8. Civitavecchia
9. Vado Ligure
10. Ancona
(N.B. Gioia Tauro svolge la funzione prevalente di porto di trasbordo)
“Il porto di Salerno” – afferma Agostino Gallozzi, Presidente di Salerno Container Terminal SpA, società che gestisce l’intero traffico containers del porto di Salerno – “diventa un vero fattore di competitività per le aziende campane e del Centro-Sud Italia.”
Il porto di Salerno attira una moltitudine di diverse compagnie di navigazione, in libera concorrenza tra di loro, garantendo alla clientela collegamenti competitivi con ogni mercato del mondo. Questo è un elemento fondamentale per la crescita delle esportazioni in un contesto di globalizzazione, valorizzando la capacità di connessione del porto con i riferimenti prescelti dalle aziende interessate.
In questo programma di incremento delle connettività che supporta l’export, si aggiunge il recente avvio della linea settimanale della Cotunav per Tunisi e della linea settimanale della Hapag Lloyd per il centro e la costa pacifica americana meridionale. Questo nuovo servizio ha permesso l’imbarco a Salerno di un convoglio completo che aumenterà la dotazione dei treni sulla linea ferroviaria della metropolitana di Lima. Il treno, prodotto negli stabilimenti della Hitachi, seguirà l’itinerario Salerno-Callao (Perù) con arrivo in Sud America nei prossimi giorni di luglio.
Fonte: ANSA
