Il Presidente di Fercargo-Confederazione del cargo ferroviario Legnani, intervenendo a MercinTreno ha sottolineato che “la necessita di interventi infrastrutturali previsti dal PNRR siano accompagnati da indispensabili politiche di supporto al servizio, perché la competitività del sistema ferroviario consenta di perseguire con successo il riequilibrio modale fissato tra gli obiettivi strategici a livello europeo”.

Prosegue poi Legnani che le misure devono avere carattere strutturale, temporalmente coerente con la pianificazione degli interventi sulla rete.

In particolare, ha sottolineato l’esigenza di provvedimenti compensativi dei maggiori costi derivanti dall’impatto dei cantieri e delle criticità che si sono manifestate recentemente sui valichi e su alcune direttrici fondamentali per il trasporto merci.

Provvedimenti compensativi che devono prioritariamente intervenire sul costo del pedaggio con soluzioni semplici e tempestive.

Conclude Legnani ribadendo che è anche necessario superare i provvedimenti contraddittori con l’obiettivo di sviluppo del settore che riguardano, in particolare, l’eliminazione dell’agevolazione delle accise sul gasolio e il pagamento ART applicati soltanto al settore ferroviario e le penali al confine.

Fonte: FERCARGO