Forza Italia da sempre il partito più vicino ai problemi dei trasporti, della logistica, del mare e della mobilità, ha incontrato quest’oggi al Senato un’ampia delegazione di UNATRAS, il maggiore raggruppamento delle Associazioni dell’autotrasporto, guidata da Amedeo GENEDANI, Paolo UGGÈ , Paolo MELFA, Claudio DONATI, Sergio SOFFIATTI, Sergio LO MONTE. Per Forza Italia il responsabile nazionale trasporti Mino GIACHINO, il Presidente della Commissione Trasporti del Senato Altero MATTEOLI e il Capo gruppo alla Camera in Commissione Trasporti l’on. Sandro BIASOTTI.
Al centro dell’incontro la grande preoccupazione di UNATRAS su problemi che stentano ad essere affrontati o vengono rinviati come le autostrade del mare e il ferrobonus, o vengono continuamente rinviati come la applicazione della importante Legge 127 del 2010 che regolamentava i tempi di pagamento , l’uso dei pallet e i tempi di attesa al carico e allo scarico delle merci oltre alla sproporzione contraddittoria tra il numero dei controlli ai mezzi pesanti Esteri e a quelli italiani.
Altro tema su cui il Governo stenta a concretizzare sono le sanzioni per il cabotaggio abusivo , la concorrenza sleale alle nostre imprese da parte dei trasportatori dell’est, i tempi di attesa per la revisione dei mezzi pesanti e la pubblicazione dei costi di esercizio. Assurdo il mancato rifinanziamento del Fondo di garanzia al settore .
Il Sen. Matteoli si è impegnato, come Presidente della Commissione Trasporti del Senato, a chiedere conto al Governo sui problemi aperti perché come ha concluso l’ex Sottosegretario ai trasporti GIACHINO il 93% della economia italiana viaggia su gomma e i problemi dell’autotrasporto incidono sul funzionamento e sulla competitività della nostra economia.
Secondo Giachino e Biasotti il calo degli investimenti in infrastrutture ha danneggiato la economia italiana e i trasporti.
Per Forza Italia occorre rilanciare gli investimenti nei porti, a partire dalla nuova DIGA foranea al porto di Genova, negli aeroporti, nei collegamenti ferroviari tra i nostri porti e l’Europa. Se l’Italia riuscirà ad attrarre maggiori traffici ai propri porti anche quelli diretti verso l’Europa i primi a beneficiarne saranno le casse dello Stato e i nostri trasportatori.
