Cold ironing: il MIT adotta le linee guida nazionali

Porti italiani più sostenibili: criteri uniformi per le concessioni del servizio di elettrificazione delle banchine

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti compie un nuovo passo verso la modernizzazione del sistema portuale nazionale con l’adozione delle Linee guida nazionali sul cold ironing, uno strumento destinato a uniformare le procedure di rilascio delle concessioni del servizio di alimentazione elettrica da terra alle navi ormeggiate.

Linee guida nazionali per il cold ironing

Predisposte dalla Direzione generale per i porti, la logistica e l’intermodalità del MIT, le nuove Linee guida rappresentano il primo documento organico di indirizzo nazionale dedicato alle procedure di affidamento del servizio di cold ironing. L’obiettivo è garantire criteri chiari, uniformi e trasparenti per tutte le Autorità di Sistema Portuale, favorendo uno sviluppo omogeneo delle infrastrutture nei porti italiani.

Un supporto operativo per le Autorità di Sistema Portuale

Le Linee guida costituiscono uno strumento operativo essenziale per accompagnare l’entrata in funzione delle infrastrutture già realizzate o in fase di completamento. Il documento mette a disposizione delle AdSP un quadro metodologico condiviso per la predisposizione delle gare, la gestione degli aspetti organizzativi, economici e contrattuali del servizio e la corretta pianificazione delle concessioni.

Il confronto con il settore portuale

Il documento nasce da un ampio confronto istituzionale che ha coinvolto le Autorità di Sistema Portuale, il Comando generale del Corpo delle Capitanerie di Porto – Guardia Costiera e le principali associazioni di categoria dei comparti portuale ed energetico. Il percorso di consultazione ha consentito di definire un modello condiviso capace di rispondere alle esigenze operative del settore.

Porti più competitivi e sostenibili

L’iniziativa rientra nel programma di sviluppo del cold ironing sostenuto dagli investimenti del MIT attraverso il PNRR e il Piano nazionale per gli investimenti complementari (PNC). L’obiettivo è accelerare la transizione energetica dei porti italiani, ridurre le emissioni delle navi durante la sosta in banchina e rafforzare la competitività del sistema portuale nazionale nel contesto europeo e internazionale.

Il ruolo strategico dell’Italia nella logistica portuale

Con l’adozione delle nuove Linee guida, il Ministero conferma il proprio impegno nel garantire un quadro regolatorio stabile e una programmazione efficace degli interventi, accompagnando la trasformazione del sistema portuale italiano. Un percorso che dimostra come l’Italia stia assumendo un ruolo sempre più centrale nell’innovazione della logistica portuale e nella sostenibilità dei trasporti marittimi, definendo standard e buone pratiche che possono diventare un riferimento anche a livello internazionale.

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