“La logistica italiana e i trasporti non possono essere un settore a parte, ma devono essere a pieno titolo nell’agenda e nelle visioni di politica industriale ed economica del Paese”. È questo il messaggio lanciato da Leopoldo Destro, Vicepresidente di Confindustria per i Trasporti, la Logistica e l’Industria del Turismo, intervenuto a Milano al “Logistics Day” del IL SOLE 24 ORE.
Destro ha evidenziato come il settore rappresenti una componente strategica dell’economia nazionale non solo per i numeri, ma per il suo ruolo strutturale nella competitività del sistema Paese: 205 miliardi di euro di valore, il 9% del PIL e circa 1.400.000 occupati.
“La logistica e i trasporti – ha sottolineato – non sono soltanto un comparto economico, ma il primo e l’ultimo anello della catena del valore della manifattura”.
Il ruolo moltiplicatore della logistica italiana
Nel suo intervento, il Vicepresidente di Confindustria ha richiamato anche il valore moltiplicatore del settore.
Secondo la Banca Mondiale, a parità di reddito pro capite, gli investimenti nella logistica generano un effetto significativo sull’economia: ogni 10 miliardi investiti possono produrre fino a 22 miliardi di valore aggiunto per il Paese.
Un impatto che diventa ancora più rilevante per l’Italia, economia fortemente orientata all’export e all’interscambio internazionale.
Destro ha inoltre sottolineato come la logistica non sia solo efficienza economica, ma anche coesione territoriale e sociale, oltre che fattore di miglioramento della qualità della vita.
Infrastrutture TEN-T e reti nazionali al centro dello sviluppo
Un passaggio centrale dell’intervento ha riguardato il tema delle infrastrutture.
“Abbiamo bisogno dello scheletro fondamentale europeo rappresentato dalle infrastrutture TEN-T”, ha dichiarato Destro, sottolineando la necessità di completare i grandi corridoi europei e rafforzare le reti secondarie nazionali.
La Commissione Europea stima in circa 845 miliardi di euro il fabbisogno necessario per completare i corridoi TEN-T. Un investimento che, secondo le stime europee, potrebbe aumentare il PIL dell’1,6% e generare oltre 800.000 posti di lavoro.
Accanto ai grandi corridoi, risultano fondamentali anche le infrastrutture interne italiane, necessarie per garantire connessione e fluidità ai sistemi logistici e produttivi.
Valichi alpini e criticità dei flussi merci
Nel suo intervento Destro ha richiamato anche il tema dei valichi alpini, infrastrutture strategiche per il commercio italiano ed europeo.
Attraverso i valichi transitano oltre 400 miliardi di euro di merci in entrata e in uscita, rendendoli un punto nevralgico per la logistica nazionale.
Per questo motivo, secondo Confindustria, è necessario un coordinamento europeo più forte, evitando gestioni bilaterali o unilaterali che possano compromettere la fluidità dei traffici.
Intermodalità e riequilibrio gomma-ferro
Altro tema centrale è quello dell’intermodalità.
In Italia oltre l’84% delle merci viaggia su gomma, contro una media europea del 75%, evidenziando un divario ancora significativo rispetto agli obiettivi di riequilibrio modale.
Destro ha sottolineato la necessità di favorire uno shift verso il trasporto ferroviario, rafforzando l’integrazione tra gomma, ferro, porti e interporti.
L’intermodalità viene quindi indicata come fattore strategico per rendere la logistica italiana più efficiente, sostenibile e competitiva.
Digitalizzazione e interoperabilità dei sistemi logistici
Un ulteriore punto critico riguarda la digitalizzazione.
Secondo Confindustria, porti, interporti, terminal ferroviari, operatori logistici e amministrazioni pubbliche dispongono già di sistemi digitali evoluti, ma spesso non dialogano tra loro.
Il vero nodo è quindi l’interoperabilità dei sistemi, condizione necessaria per aumentare efficienza, visibilità e capacità di gestione dell’intera supply chain.
Legalità, sostenibilità e welfare della logistica
Destro ha infine richiamato due ulteriori dimensioni strategiche: legalità e sostenibilità.
Tra le iniziative citate figurano il progetto Welfare on the Road, dedicato al benessere degli autisti, e il Cruscotto Legale, sviluppato con la filiera della logistica, della manifattura e della distribuzione per rafforzare trasparenza e regole condivise.
Logistica e export: verso i 700 miliardi
Il Direttore del Sole 24 Ore Fabio Tamburini ha evidenziato il ruolo della logistica nella crescita dell’export italiano.
L’Italia ha raggiunto il quarto posto tra i Paesi esportatori, superando il Giappone, e punta ora all’obiettivo dei 700 miliardi di euro di esportazioni.
Un traguardo che, secondo Tamburini, potrà essere raggiunto solo rafforzando investimenti in infrastrutture, trasporti e logistica, in un contesto geopolitico sempre più complesso.
Ne hanno discusso:
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