Pubblichiamo la prima intervista a ChatGPT (le altre seguiranno i prossimi martedì) un esperimento editoriale che abbiamo voluto realizzare con molta curiosità e qualche perplessità e ci auguriamo sia di stimolo e confronto per tutte le aziende e per gli esperti del settore.

ChatGPT, come sai, Transportonline è una Community di aziende coinvolte nella logistica delle merci: industrie, spedizionieri, autotrasportatori, operatori logistici e aziende di servizi che devono affrontare molte sfide contemporaneamente: cambiamenti geopolitici, risorse umane, innovazione e sostenibilità.

Su questi temi stiamo raccogliendo interviste alle aziende dei vari anelli della supply chain nelle nostre rubriche Experience, per monitorare cosa stanno facendo le aziende italiane ed avere stimoli per tutta la Community.

Vorremmo conoscere il tuo punto di vista e capire cosa faresti se fossi nei panni di queste aziende, ad esempio sul tema dei cambiamenti geopolitici.

Come è cambiata e sta cambiando la logistica delle merci alla luce dei fenomeni geopolitici degli ultimi anni?

Negli ultimi anni la logistica delle merci è passata da un modello basato su efficienza e riduzione dei costi a uno fondato su resilienza, flessibilità e gestione del rischio.

Pandemia, conflitti internazionali e tensioni commerciali hanno evidenziato la fragilità delle supply chain globali, portando a un cambiamento strutturale.

I principali trend sono:

• regionalizzazione delle supply chain (nearshoring e reshoring)
• diversificazione di fornitori e rotte logistiche
• aumento della centralità della geopolitica nella supply chain management
• maggiore tolleranza ai costi in cambio di continuità operativa
• accelerazione della digitalizzazione logistica e della visibilità dei flussi

La logistica sta quindi evolvendo da modello “just in time” a modello “just in case”, più prudente e resiliente.

Quali ripercussioni ci sono state, ci sono o ci saranno sulle aziende italiane?

Le ripercussioni sono già evidenti e continueranno a crescere, ma con impatti diversi lungo la filiera.

Per le industrie e il commercio, aumenta la difficoltà di approvvigionamento e la volatilità dei costi, con una spinta verso la diversificazione dei fornitori e il ripensamento dei modelli produttivi.

Per spedizionieri, trasportatori e operatori logistici, si osservano:

• ridefinizione delle rotte internazionali
• maggiore complessità normativa e doganale
• aumento di ritardi e incertezze operative
• crescita del ruolo consulenziale e digitale della logistica

Per le aziende di servizi (veicoli industriali, carburanti, IT), la trasformazione è trasversale:

• pressione verso sostenibilità e nuove tecnologie nei veicoli
• forte volatilità nel settore energetico
• centralità crescente dell’informatica nella gestione della supply chain

Il risultato è un ecosistema più complesso, ma anche ricco di nuove opportunità per chi sa innovare.

Cosa si può fare per mitigare i rischi e prevedere i cambiamenti? Tu cosa consiglieresti?

I rischi geopolitici non possono essere eliminati, ma possono essere gestiti con un approccio strutturato.

Le principali leve strategiche sono:

• integrare la geopolitica nei processi decisionali aziendali
• costruire supply chain flessibili e ridondanti
• investire in visibilità, dati e digitalizzazione
• sviluppare competenze interne e cultura del rischio
• rafforzare la collaborazione lungo la filiera
• lavorare su scenari e simulazioni operative

In sintesi, non si tratta di prevedere il futuro con certezza, ma di essere pronti a più futuri possibili.

In tutto questo, come sta cambiando il ruolo dei responsabili della logistica? Hai qualche consiglio strategico per le PMI italiane?

Il ruolo del responsabile della logistica sta diventando sempre più strategico e centrale nelle decisioni aziendali.

Non è più una funzione solo operativa, ma un ruolo che:

• partecipa alle decisioni su fornitori e mercati
• gestisce rischi complessi e interdipendenze globali
• utilizza dati e tecnologie per guidare le scelte
• coordina attori diversi della supply chain

Per le PMI italiane, i consigli principali sono pragmatici:

• focalizzarsi su interventi ad alto impatto e sostenibilità
• investire in digitalizzazione semplice ma efficace
• costruire relazioni solide con partner logistici e fornitori
• aumentare la flessibilità operativa
• puntare su formazione e competenze delle persone

In un contesto instabile, la competitività non dipende solo dalle dimensioni aziendali, ma dalla capacità di adattamento.

I cambiamenti geopolitici stanno trasformando profondamente la logistica e la supply chain, rendendole più complesse ma anche più strategiche.

La vera sfida per le aziende non è evitare l’incertezza, ma imparare a gestirla in modo strutturato, trasformandola — quando possibile — in un vantaggio competitivo.

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