Il 2025 si chiude come un anno di importanti progressi per il trasporto stradale europeo. In collaborazione con operatori, associazioni e decisori politici, IRU – International Road Transport Union ha contribuito a portare avanti numerosi dossier strategici a livello UE, con risultati concreti per imprese e lavoratori del settore.
Dalle riforme normative al rafforzamento del dialogo istituzionale, l’azione di IRU si è concentrata su soluzioni pragmatiche e aderenti alla realtà operativa del trasporto su strada.
Riforma delle patenti di guida
Tra i principali traguardi del 2025 figura l’adozione delle nuove regole UE sulle patenti di guida, che rimuovono barriere storiche all’accesso alla professione. La riforma consente ai 18enni di guidare camion e ai 21enni di guidare autobus, a condizione del possesso del Certificato di Competenza Professionale (CQC).
Viene inoltre introdotta la guida accompagnata per camionisti a partire dai 17 anni e una patente digitale valida in tutta l’Unione europea, misure che contribuiscono a contrastare la carenza di autisti e il progressivo invecchiamento della forza lavoro.
Pesi e dimensioni: svolta normativa
Nel 2025 è arrivata anche una svolta sulla revisione delle norme UE su pesi e dimensioni dei veicoli. A novembre, gli ambasciatori UE hanno raggiunto un accordo politico in Consiglio sul testo di compromesso della Presidenza danese, sbloccando un negoziato rimasto fermo per anni.
L’intesa migliora le condizioni per il trasporto transfrontaliero e intermodale, consente l’impiego di veicoli a zero emissioni senza perdita di carico utile, includendo fino a 44 tonnellate dove applicabile, e introduce una clausola di risposta alle crisi per tutelare le catene di approvvigionamento essenziali.
Decarbonizzazione delle flotte: un approccio realistico
Sul fronte ambientale, IRU ha contribuito a ridimensionare la proposta della Commissione europea sulla decarbonizzazione delle flotte aziendali. Il testo finale riguarda esclusivamente auto e furgoni, escludendo i veicoli pesanti, in linea con un approccio tecnologicamente neutrale e coerente con le reali condizioni operative e infrastrutturali del settore.
Il tema è stato al centro anche di un evento UE sulla decarbonizzazione, organizzato da IRU a Bruxelles con la partecipazione di rappresentanti delle istituzioni europee, del settore industriale e degli operatori, focalizzato su percorsi realistici di transizione, diversificazione delle flotte e necessità di infrastrutture e investimenti adeguati.
Dialogo istituzionale e presenza agli eventi di settore
Nel corso del 2025, IRU ha rafforzato il confronto diretto con le istituzioni, organizzando anche dibattiti al Parlamento europeo dedicati alla decarbonizzazione del trasporto stradale, portando l’esperienza operativa degli operatori all’interno del processo legislativo.
L’associazione ha inoltre partecipato ai principali eventi di settore, tra cui Busworld Europe e SOLUTRANS, contribuendo al dibattito su trasporto passeggeri, tecnologie dei veicoli, carburanti alternativi e sviluppi normativi.
Lo sguardo al 2026
Attraverso risultati legislativi e iniziative di alto profilo, l’attività europea di IRU nel 2025 si è focalizzata su soluzioni operative, sostenibili e competitive. Un approccio che proseguirà anche nel 2026, con l’obiettivo di accompagnare l’evoluzione delle politiche UE sul trasporto stradale in modo equilibrato e concreto.
Fonte: IRU
