Approvato il parere condizionato presentato dal Senatore Enzo Gibiino (F.I.) sull’Ilva con alcune condizioni per le imprese di autotrasporto.
Di seguito il testo.
PARERE APPROVATO DALLA COMMISSIONE SUL DISEGNO DI LEGGE N. 1733
L’8a Commissione, esaminato per quanto di propria competenza il disegno di legge in titolo, esprime parere favorevole, con le seguenti osservazioni:
– nell’ambito degli interventi gestionali che saranno attuati nel nuovo regime di amministrazione straordinaria previsto nel testo per lo stabilimento ILVA S.p.A. di Taranto, si segnala l’esigenza di fornire una prima risposta alle imprese di autotrasporto che hanno eseguito dei servizi per l’ILVA, che sono ancora in attesa di ricevere i pagamenti per l’attività svolta;
– a tal fine, valuti la Commissione di merito la possibilità di prevedere, per le suddette imprese creditrici, l’applicazione dei medesimi strumenti a suo tempo adottati per il settore dell’autotrasporto in occasione della crisi Parmalat, ovvero:
1) sospensione della riscossione dei contributi previdenziali, per un periodo di tempo (non superiore all’anno);
2) garanzia sussidiaria del Fondo di garanzia per le piccole e medie imprese (istituito presso il Medio Credito Centrale), per i finanziamenti concessi alle imprese di autotrasporto creditrici di imprese ammesse all’amministrazione straordinaria;
3) sottrazione all’azione revocatoria fallimentare, o a qualsiasi altra domanda giudiziale di restituzione dei pagamenti, effettuati alle imprese di autotrasporto fornitrici di servizi alle imprese in amministrazione straordinaria, in relazione a trasporti eseguiti dopo l’ammissione alla citata amministrazione;
4) sospensione per le imprese di autotrasporto creditrici dell’ILVA dei versamenti e degli adempimenti in materia di imposte dirette, IVA, IRAP ed INAIL.
– con riferimento alle disposizioni dell’articolo 7, finalizzate all’adeguamento strutturale del porto di Taranto, al fine di assicurare l’effettiva realizzazione dei relativi interventi, con particolare riferimento alle operazioni di dragaggio dei fondali, si segnala la necessità di garantire la disponibilità di adeguate risorse finanziarie, in considerazione dell’elevata complessità tecnica delle opere, del loro ingente costo e della necessità di garantire la massima sicurezza.
Fonte: CONFTRASPORTO
