12 Feb 2025

L'IRU sollecita un approccio realistico alla transizione verso una mobilità pulita

 

Incontro al ''Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry''.

 

Oggi l'IRU si è unita alla Commissione europea e ai leader del settore al Strategic Dialogue on the Future of the European Automotive Industry, ribadendo la necessità di un approccio realistico alla transizione verso una mobilità pulita.

 

Nel corso di discussioni ad alto livello sul futuro dell'industria automobilistica dell'UE, guidate dal vicepresidente esecutivo della Commissione europea Wopke Hoekstra, l'IRU ha avvertito oggi che imporre obblighi di acquisto di veicoli a emissioni zero (ZEV) agli operatori privati ​​rischia di interrompere le catene di approvvigionamento, aumentare i costi e rallentare il rinnovo della flotta.

 

L'IRU esorta invece i decisori politici a concentrarsi sull'adozione volontaria, sostenuta da incentivi intelligenti, investimenti infrastrutturali e un mix energetico diversificato, con gli Stati membri dell'UE che danno l'esempio attraverso le revisioni della direttiva sui veicoli puliti e della direttiva sugli appalti pubblici.

 

Per garantire una transizione pratica ed efficace sono essenziali incentivi finanziari adeguati e personalizzati per le diverse attività di trasporto, investimenti sostanziali nelle infrastrutture di ricarica e rifornimento e ammodernamenti urgenti della rete elettrica dell'UE.

 

La direttrice dell'IRU UE Raluca Marian ha affermato: "È chiaro che gli Stati membri possono e dovrebbero dare il buon esempio, assicurando che le politiche in materia di appalti pubblici siano in linea con gli obiettivi di riduzione della CO₂, sostenendo al contempo l'adozione di tecnologie pulite guidata dal mercato.

 

“Gli investimenti pubblici possono svolgere un ruolo fondamentale nel ridurre i rischi degli impegni del settore privato, stimolando economie di scala, riducendo i costi dei veicoli elettrici a batteria e creando la fiducia del mercato necessaria per stimolare l’adozione”.

 

"Tuttavia, è necessario mantenere una netta distinzione tra appalti pubblici e investimenti privati. Imporre obiettivi di acquisto agli operatori privati ​​senza le necessarie condizioni abilitanti in atto sarebbe sproporzionato e ingiustificato in un mercato funzionante", ha aggiunto.

 

L'IRU sta esortando i decisori politici a dare priorità allo sviluppo delle infrastrutture, agli incentivi intelligenti e a un mix energetico diversificato. L'attuale mancanza di infrastrutture di ricarica e rifornimento rappresenta un ostacolo importante all'adozione di ZEV. Senza un aumento significativo delle stazioni di ricarica ad alta potenza e dei punti di rifornimento di carburante alternativo, gli operatori di flotte non possono effettuare la transizione al ritmo richiesto.

 

Anche la sostenibilità finanziaria rimane una preoccupazione fondamentale. I camion a zero emissioni costano da due a tre volte di più dei veicoli convenzionali, rendendo difficile per le piccole e medie imprese aggiornare le proprie flotte senza un supporto mirato. L'IRU chiede incentivi armonizzati in tutta l'UE, tra cui agevolazioni fiscali, aiuti agli investimenti e accesso alle infrastrutture per garantire parità di condizioni.

 

Un mix diversificato di carburanti a basse emissioni di carbonio e a zero emissioni di carbonio deve continuare a far parte della strategia a lungo termine dell'UE. Mentre i veicoli elettrici a batteria possono essere adatti al trasporto urbano e regionale, le operazioni pesanti richiedono soluzioni aggiuntive come biocarburanti, biometano, e-fuel e idrogeno. Un approccio bilanciato e neutrale dal punto di vista tecnologico garantirà che tutte le modalità di trasporto possano contribuire efficacemente agli obiettivi di decarbonizzazione dell'UE.

 

Attraverso l' IRU Green Compact , il settore sta già aprendo la strada a una tabella di marcia concreta per raggiungere la neutralità carbonica, a condizione che siano presenti le giuste condizioni abilitanti.

 

IRU rimane impegnata a collaborare con decisori politici, leader del settore e operatori dei trasporti per sviluppare un percorso realistico e favorevole agli investimenti verso emissioni nette pari a zero. Garantire certezza normativa, supporto finanziario e prontezza infrastrutturale sarà fondamentale per realizzare un settore europeo del trasporto su strada sostenibile e competitivo.

 

Fonte: IRU