«Sulla questione del Brennero la politica austriaca dovrà necessariamente scendere a compromessi. Non si può paralizzare l’Europa e l’interscambio tra i paesi europei. Ormai infatti non è più solamente un problema italiano o del Tirolo, ma è da leggere in chiave europea.

Tanto che esiste un documento congiunto firmato da Confindustria Alto Adige, dall’Associazione dell’economia bavarese e dall’Associazione degli industriali del Tirolo che ha proprio valenza strategica per fluidificare il passaggio di merci e persone».

Leopoldo Destro, già presidente di Confindustria Veneto Est e titolare delle deleghe ai Trasporti, alla Logistica e all’Industria del Turismo di Confindustria, analizza così quanto sta accadendo al valico più trafficato delle Alpi centrali, un asse importantissimo per l’export italiano con 2,4 milioni di veicoli pesanti all’anno che trasportano quasi 39 milioni di tonnellate di merci, per un valore stimato in poco meno di 100 miliardi.

L’Austria non sembra intenzionata a fare concessioni per quanto riguarda i divieti. A che punto è il dialogo?

«Partirei da un assunto importante: se vogliamo dare piena attuazione al mercato unico e accrescere la competitività è fondamentale che i trasporti siano anche essi parte di un unico forte sistema, multimodale e integrato. Solo così possiamo dar vita a catene di approvvigionamento resilienti. Il sistema trasportistico è una leva strategica per la crescita e, come ha rilevato anche Mario Draghi nel suo rapporto, per la competitività dell’Europa e dell’Italia. Per raggiungere questo obiettivo è necessario che le merci abbiano tempi certi di trasporto e di consegna. Questo non è più un problema locale, italiano o austriaco, ma da analizzare e risolvere in una ottica europea».

Fonte: IL NORD EST