08 Set 2023

Il Segretario generale dell'IRU parla del passato e del futuro del trasporto su strada

 

Intervista al Segretario generale dell'IRU, Umberto de Pretto.

 

In occasione del 75° anniversario dell'IRU, Umberto de Pretto, che lavora nel settore dei trasporti da oltre 30 anni, parla del passato e del futuro del trasporto su strada, nonché del suo percorso personale nel settore.

 

Quando è entrato nel settore? 

Ho iniziato a lavorare nel settore dei “trasporti” nel 1988, quando mi è stato assegnato il portafoglio dei trasporti come assistente legislativo per un membro del Parlamento canadese. Ho dovuto imparare molto sul settore e molto rapidamente. È stata un'esperienza molto utile.

Ho toccato con mano l’ignoranza, compresa la mia, dei politici su aspetti fondamentali del nostro settore. Ho fatto le stesse false supposizioni di alcuni politici oggi, semplicemente perché l’industria non è riuscita a informarmi in modo efficace sulla realtà economica e dei trasporti.

 

Cosa sapeva del trasporto su strada prima di entrare nel settore? 

Sapevo già molto di automobili grazie a un mio compagno di liceo. Quando avevamo 16 anni smontavamo i motori delle automobili e li ricostruivamo per una maggiore “efficienza”, in altre parole, potenza.

Mi ha insegnato tutto su come funziona la trasmissione di un'auto, il che è stato di enorme aiuto nelle discussioni tecnico-politiche.

 

Cosa è cambiato di più nel settore negli ultimi 25 anni? 

La nostra impronta ambientale. Abbiamo ridotto le nostre emissioni tossiche fino al 98% negli ultimi 25 anni.

Anche gli operatori dei trasporti ora capiscono che la sostenibilità è sinonimo di redditività.  

 

Cosa non è cambiato? 

La percezione del pubblico su quanto siano puliti i nostri veicoli, soprattutto rispetto alle auto private.

 

Come è cambiata nel tempo la percezione del settore grazie al lavoro dell'IRU? 

I governi e le organizzazioni internazionali vedono sempre più l’IRU, e quindi la nostra industria, come un partner affidabile che si presenta sempre al tavolo con soluzioni pragmatiche.

 

Se potesse cambiare una politica relativa al trasporto stradale, quale sarebbe? 

Per essere più efficienti, le navi e gli aerei vengono ingranditi, i treni vengono allungati, ma la stessa logica non entra nella testa dei decisori quando si tratta di camion.  

Con le combinazioni di eco-camion (due rimorchi invece di uno), possiamo ridurre le emissioni di CO₂ di un camion di circa il 30%. È un gioco da ragazzi. Un risultato a portata di mano verso il nostro obiettivo di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2050. Ma i governi stanno facendo ben poco per sostenere questa soluzione.

 

Se potesse cambiare un aspetto del modo in cui viene visto il settore, quale sarebbe? 

I nostri autisti sono veri eroi della vita. Non guidano per divertimento. È per soddisfare un bisogno sociale ed economico.

 

Quali sono le sfide più grandi che il settore deve affrontare oggi? 

Le 3 “D”: carenza di conducenti, decarbonizzazione e digitalizzazione.

 

Quali sono le soluzioni? 

Per affrontare in modo fondamentale la carenza cronica di conducenti, dobbiamo migliorare le condizioni di lavoro e l’accesso alla professione per attirare più persone, in particolare donne e giovani. In parole povere, è necessario riconoscere agli automobilisti il ​​ruolo cruciale che svolgono nella società. 

Per decarbonizzare continuando a soddisfare efficacemente la domanda, dobbiamo iniziare dai frutti a portata di mano. I vantaggi immediati attualmente disponibili per ridurre le emissioni di CO₂ di quasi il 50% sono una logistica efficiente, come gli eco-camion, la formazione degli autisti e un maggiore utilizzo dei mezzi di mobilità umana più rispettosi dell’ambiente e più sicuri: autobus e pullman.

Infine, i governi devono iniziare attuando la legislazione per consentire la completa digitalizzazione. Ad esempio, firmando il protocollo e-CMR e consentendo che il contratto di trasporto più elementare e necessario diventi digitale. Molti paesi devono ancora compiere questo passo fondamentale.

 

Quali sono alcuni vantaggi rapidi che possiamo implementare per migliorare il settore? 

Implementare IRU RoadMasters per gestire meglio i rischi/competenze umane e fidelizzare i nostri autisti. Addestrali per ottenere il 15% di efficienza del carburante. Fai il passo, passa al digitale!

 

Qual è il momento di cui è più fiero all'IRU? 

Stando sul palco alla celebrazione del 75° anniversario dell'IRU e guardando la gioia e l'orgoglio sui volti dei nostri membri mentre davano una clamorosa standing ovation per l'IRU! Leggi tutta la notizia

 

Fonte: IRU