19 Giu 2023

Intelligenza artificiale anche sui treni merci con Deutsche Bahn

 

Prima sperimentazione avviata dal gruppo tedesco sulla linea tra Elmshorn e Sylt.

 

Intelligenza artificiale (AI) con risparmi in tempo reale: DEUTSCHE BAHN

(DB) sta espandendo l'uso dell'IA per la programmazione dei treni. Con l'aiuto di uno strumento sviluppato internamente, le operazioni ferroviarie in tutta la Germania diventeranno più puntuali. Il programma supporta gli spedizionieri nel controllare il traffico in modo efficiente ed evitare ritardi.

 

Lo strumento è già in uso sui treni della S-Bahn a Stoccarda, nella rete Reno-Meno ea Monaco. L'anno scorso sono stati evitati un totale di 58.000 minuti di ritardo. Nella seconda metà di quest'anno, l'intelligenza artificiale sarà introdotta nella S-Bahn di Berlino. Di conseguenza, DB prevede di evitare circa 90.000 minuti di ritardo in tutta la Germania nel 2023. Nel prossimo anno, lo strumento sarà utilizzato anche nella rete della S-Bahn di Amburgo. Ciò significa che in futuro tutti e cinque i treni metropolitani della S-Bahn in Germania potranno funzionare con l'intelligenza artificiale.

 

Inoltre, lo strumento è attualmente in fase di test sul percorso tra Elmshorn e Sylt. In questa tratta l'AI opera per la prima volta al di fuori di un sistema S-Bahn chiuso e deve far fronte a traffico misto, ovvero treni merci, locali e a lunga percorrenza. Se questi test avranno esito positivo, il passo successivo sarà l'utilizzo del sistema sulla tratta molto frequentata tra Mannheim e Basilea.

 

Daniela Gerd tom Markotten, membro del consiglio di amministrazione di DB per la digitalizzazione e la tecnologia:  “Con l'intelligenza artificiale stiamo creando maggiore puntualità e affidabilità per i nostri clienti. Allo stesso tempo, lo strumento AI semplifica il lavoro dei nostri spedizionieri e cresce con i loro compiti. Questo è il modo in cui lavoriamo passo dopo passo verso l'orario nazionale in tempo reale.

 

L'area di applicazione dell'IA si sta quindi gradualmente espandendo. Fondamentalmente, maggiore è la complessità, maggiore è l'effetto che si può ottenere con l'IA. L'obiettivo a lungo termine è un orario in tempo reale che, come una sorta di cervello, dovrebbe diventare il centro di controllo digitale del traffico ferroviario tedesco. Con l'aiuto dell'intelligenza artificiale, tutti i ritardi causati da interruzioni, cantieri o altri incidenti potrebbero quindi confluire direttamente nel controllo del traffico. I processi interni sono quindi accelerati e resi più efficienti dall'enorme potenza di calcolo dell'AI. Leggi tutta la notizia

 

Fonte: DEUTSCHE BAHN