18 Mag 2022

MAN e ABB E-mobility pronte per la mobilità elettrica a lungo raggio

 

Il dottor Volker Wissing, ministro federale dei trasporti, dopo il suo giro di prova super silenzioso nel futuro MAN eTruck.

 

Sul sito dell'ex aeroporto Tempelhof di Berlino, alla presenza del ministro federale tedesco per il digitale e i trasporti, il dott. Volker Wissing, MAN Truck & Bus ha fatto guidare in pubblico per la prima volta un prototipo quasi in serie del suo prossimo camion elettrico. Una caratteristica tecnica speciale del pionieristico veicolo commerciale elettrico, che sarà lanciato sul mercato nel 2024, è la sua capacità per la futura ricarica di megawatt. ABB E-mobility, fornitore globale leader di soluzioni di ricarica per veicoli elettrici, mira a portare la tecnologia di ricarica da megawatt alla maturità del mercato nei prossimi tre anni. MAN e ABB E-mobility si preparano così alla prossima fase dell'elettromobilità: capacità operativa per trasporti pesanti a lungo raggio con percorrenze giornaliere comprese tra 600 e 800 chilometri. 

 

"Dobbiamo decarbonizzare il trasporto merci su strada per raggiungere i nostri obiettivi climatici. A tal fine, ci stiamo concentrando soprattutto sull'aumento del mercato dei veicoli commerciali rispettosi del clima e sullo sviluppo di una corrispondente infrastruttura di ricarica ad alte prestazioni. Il progetto che abbiamo stanno supportando la ricarica ad alte prestazioni per i camion elettrici sull'A2 sta fornendo importanti insegnamenti. Ciò che è importante ora è portare più camion elettrici su strada rapidamente. La partnership tra MAN e ABB dimostra che siamo sulla strada giusta ", ha affermato il ministro federale del digitale e dei trasporti, il dott. Volker Wissing.

 

Durante il test drive del ministro sul camion elettrico MAN, Alexander Vlaskamp, ​​CEO di MAN Truck & Bus, ha sottolineato che "accelerare l'espansione dell'infrastruttura di ricarica è l'unico modo per realizzare l'evoluzione dei trasporti e raggiungere gli obiettivi climatici". Ha anche sottolineato perché MAN si affida a propulsori elettrici a batteria per le future flotte di veicoli commerciali senza emissioni di carbonio: bassi costi operativi e la migliore impronta energetica complessiva. "Come parte del Gruppo Traton, stiamo già partecipando a una joint venture con partner industriali per sviluppare e operare una rete di ricarica pubblica ad alte prestazioni con un obiettivo di almeno 1.700 punti di ricarica di elettricità verde in tutta Europa", ha aggiunto Vlaskamp.

 

Per consentire un'autonomia giornaliera a lunga percorrenza compresa tra 600 e 800 chilometri, il camion elettrico MAN, che sarà lanciato sul mercato nel 2024, è già dotato dei prerequisiti tecnici per i futuri sistemi di ricarica da megawatt. ABB E-mobility, in qualità di fornitore leader mondiale di soluzioni di ricarica, intende introdurre rapidamente tali sistemi di ricarica sul mercato.

 

"Miriamo a facilitare l'elettromobilità in tutte le aree. In ABB E-mobility abbiamo lavorato per molti anni allo sviluppo dei corrispondenti standard di prestazione. La ricarica dei megawatt richiederà una nuova tecnologia di alimentazione con più di 1.000 volt, quindi la sicurezza elettrica e l'affidabilità sistemiche sono essenziali a questi livelli di potenza e per i casi d'uso prevedibili. ABB E-mobility è il fornitore ideale per affrontare queste sfide, poiché possiamo accelerare significativamente la ricerca e lo sviluppo sulla base delle nostre tecnologie esistenti. La nostra ambizione condivisa è portare questa nuova tecnologia sul mercato entro tre anni. In passato, tali fasi di sviluppo hanno spesso richiesto molto più tempo", ha affermato Frank Mühlon, CEO di ABB E-mobility.  

 

Uno standard vincolante e uniforme è fondamentale anche per l'introduzione della tecnologia di ricarica dei megawatt. La Germania potrebbe stabilire parametri di riferimento qui: più di 20 partner dell'industria e della scienza, tra cui MAN e ABB, stanno lavorando al progetto di ricarica ad alte prestazioni (noto come "HoLa" in tedesco), finanziato dal governo tedesco ed è il primo progetto di ricarica per megawatt In quattro punti lungo l'autostrada federale A2 sono in costruzione due punti di ricarica ad alte prestazioni con sistemi di ricarica per megawatt (MCS) che dovrebbero fungere da base per l'espansione a livello nazionale.

 

Fonte: MAN