11 Apr 2022

Nuovo Fast Corridor doganale tra Padova e Genova

 

Lo ha annunciato il presidente di Interporto di Padova SpA, Franco Pasqualetti.

 

PADOVA - Un nuovo Fast Corridor doganale collegherá il terminal Psa Genova Pra' con l'Interporto di Padova. Lo ha annunciato il presidente di Interporto di Padova SpA, Franco Pasqualetti, anche vicepresidente UIR, Unione Interporti Riuniti, nel corso della visita organizzata per la stampa presso la struttura interportuale.

 

«Abbiamo raggiunto questo accordo per Genova, insieme a quello che già abbiamo con La Spezia» -  presso La Spezia Container Terminal - «per dare un servizio maggiore ai nostri operatori su Padova».

 

Il collegamento sarà  operato  da Logtainer con trazione ferroviaria di  Mercitalia Rail. Il fast corridori sarà a servizio del traffico in import dal terminal genovese Psa. Logtainer è l'operatore logistico per il trasporto ferroviario e su strada di container,  già attivo dal 2018 anche su Psa Genova Pra' e con il servizio La Spezia-Interporto di Padova.

 

Il collegamento avrà una frequenza settimanale, 8 treni a settimana, composti da 22 carri ciascuno in grado di trasportare 40 container a convoglio. Grazie a questo nuovo servizio, si rafforzano i collegamenti ferroviari di Interporto Padova con i porti liguri, offrendo consistenti vantaggi ai clienti finali.

 

Il presidente Pasqualetti illustrando inoltre le caratteristiche dell'Interporto di Padova in ambito di transizione ambientale ed energetica, ha tenuto a precisare: «Abbiamo fatto nel tempo degli investimenti notevoli, che oggi diventano attuali» -  il riferimento è al tema della Tavola Rotonda "Interporti al Centro" svolta a Padova e promossa da UIR, che ha affrontato il trade off ambiente - emergenze e interrogandosi se il percorso verso sostenibilità ambientale del nostro Paese, può essere messo in discussione dalle nuove emergenze geopolitiche del conflitto russo in Ucraina - «Abbiamo 200 mila metri quadri di pannelli fotovoltaici che producono 1,2 megawatt» - energia green - «che serve a sostenere tutta la necessità energetica del nostro interporto. E in più ne avanziamo il 25% che riversiamo sui territori». Leggi tutta la notizia

 

Fonte: CORRIERE MARITTIMO