17 Dic 2021

UTLC ERA: l’anno 2021 sulle rotaie lungo la nuova Via della Seta

 

 

MOSCA - Il volume di container trasportati tra l’Europa e la Cina nel 2021 ammonta a quasi un milione. I progetti d’integrazione e le nuove soluzioni logistiche lungo le rotaie eurasiatiche diventano un punto di riferimento per altri corridoi per il traffico internazionale. Si prevede un’ulteriore crescita del volume anche del 20 percento.

La ripresa delle economie in Asia e in Europa ha portato nel 2021 ad un aumento della richiesta di servizi di logistica. La rotta tra l’Europa e la Cina è diventata il collegamento ferroviario per merci su rotaia in più rapida crescita al mondo. Entro la fine del 2021 il volume del traffico di container su rotaia tra le due maggiori economie nazionali si avvicinerà alla soglia record di un milione di container standard (TEU).

Alexei Grom, presidente del comitato del più grande azienda fornitrice di servizi di logistica eurasiaticoUnited Transport and Logistics Company – Eurasian Rail Alliance (UTLC ERA), afferma che la crescita del volume dei trasporti è da ricondurre alla stabilità del trasporto su rotaia in tempi di crisi: “Uno dei vantaggi più importanti della concorrenza fra il treno e gli altri mezzi di trasporto è la sua capacità di conservare la sua stabilità anche in tempi difficili. Durante la pandemia le caratteristiche che inducono a optare per il traffico su rotaia piuttosto che per la concorrenza sono diventate evidenti: l’affidabilità, la puntualità, il rispetto dell’ambiente e le tariffe stabili”.
Punto di riferimento per altri corridoi su rotaia.

Nel 2021 UTLC ERA, in qualità di azienda azionaria della ferrovia russa, ha svolto più dell’80 percento dei trasporti su rotaia dal Kazakistan alla Bielorussia sulle rotaie a scarto largo della Nuova via della seta. Fino a metà novembre il volume di trasporto dall’Europa alla Cina e dalla Cina all’Europa svolto dall’azienda ammontava a 573.900 TEU. L’obiettivo per il 2021 è 675.000 TEU. Il numero di trasporti nel 2020 è stato di 547.000 TEU.
„Ogni anno la nostra società trasporta sempre più merci in Europa e Asia. Sotto molti punti di vista la nostra azienda definisce attualmente i parametri per altri corridoi di trasporto che utilizzano tecnologie da noi già introdotte in passato: Da una parte questi parametri riguardano la lunghezza dei treni, l’occupazione dei treni e l’organizzazione del doppio trasporto di merci sull’infrastruttura di frontiera e permettono considerevoli risparmi di tempo. Dall’altra parte riguardano lo sviluppo dei corridoi di trasporto per poter diversificare flussi di merce e garantire capacità sufficienti per un aumento di volume“ commenta Alexey Grom.

Il valore complessivo della merce trasportata tramite UTL ERA nel 2020 ammontava a 31,5 miliardi di dollari USA. Nel 2021 aumenterà a 45 miliardi di dollari USA e costituirà quindi il 5,5 percento del valore del commercio tra l’Europa e la Cina. Delle merci più importanti trasportate dall’oriente all’occidente fanno parte gli articoli elettrici, i prodotti per la costruzione di macchinari e i pezzi di ricambio per automobili. In aggiunta ad essi vengono inoltre trasportati sempre di più anche materiali di massa come pezzi in plastica, prodotti del legno, tessili, prodotti per l’ottica e caucciù e materiali che rientrano nella più alta categoria di prezzi.

Crescita del 20 percento possibile

Siccome il crescente trasporto su rotaia tra l’Europa e la Cina attualmente costituisce poco più del tre percento dell’intero trasporto di merci, completerà sempre di più il trasporto per via marittima. Complessivamente si stima che tra l’Europa e l’Asia vengono trasbordati su nave, aereo e treno circa 24 milioni di TEU.

Le tendenze che accompagnano la crescita del traffico dei container su rotaia hanno mostrato chiaramente che invece di concentrare gli sforzi all’aumento della velocità dei treni bisognerebbe piuttosto cercare di eliminare le strettoie presso i valichi di frontiera e di diversificare i flussi di merci. “Per giustificare la fiducia dei nostri clienti per quanto riguarda l’elevato sfruttamento della rete su rotaia, desidero sottolineare nuovamente che è importante che tutti gli utenti delle infrastrutture di trasporto collaborino in modo coordinato per migliorare il processo di trasporto e rendere concorrenziali i corridoi di transito, sia sulle tratte a scartamento da 1520mm che quelle a scartamento da 1435mm. Se finora avessimo sfruttato tutte le riserve di capacità necessarie lungo le frontiere dell’Europa e della Cina, il volume complessivo di container trasportati aumenterebbe di un altro 20 percento “ ha affermato Alexey Grom a fine novembre in una conferenza stampa per media europei. Leggi tutta la notizia

 

Fonte: TUTTO TRENO BLOG