17 Dic 2015

Porti area Med fuori dalle rotte delle mega navi container

 

Federagenti: Italia rischia esclusione da interscambio mondiale.

 

GENOVA - La corsa al gigantismo navale dei grandi gruppi che controllano il trasporto mondiale di merci in container, e quindi di tutti i principali beni di consumo, sta facendo emergere una fragilità senza precedenti storici nel sistema portuale del Mediterraneo, che rischia di rimanere escluso dalle grandi rotte internazionali dell'interscambio commerciale. Se ne è discusso ieri a Roma, durante il convegno organizzato da Federagenti presso la sede della Confcommercio, sul tema "Il confine dei giganti" durante il quale gli agenti marittimi e l'intero cluster marittimo italiano hanno evidenziato anche la sostanziale debolezza dei porti italiani e l'incapacità infrastrutturale di attrarre i nuovi colossi che possono arrivano a 60 metri di larghezza con uno scafo immerso per oltre 17 metri. Attualmente le navi giganti provenienti dall'estremo oriente non prevedono lo scalo in Mediterraneo, se non occasionalmente a Malta, ma fanno rotta principalmente negli scali del Nord Europa. "Tutti gli interventi legislativi, regolatori e infrastrutturali del settore - ha affermato il presidente di Federagenti, Michele Pappalardo - sono fermi al palo e il paese si trova a subire passivamente scelte sulle quali non può incidere perché non può neppure contare sulla definizione di un piano logistico o su scelte precise su quali porti potranno ambire a un ruolo sulle grandi rotte del trasporto container".

Secondo i maggiori esperti in materia, Michele Acciaro (Università di Amburgo) e Sergio Bologna, il mondo marittimo, e quindi anche l'interscambio mondiale che per oltre l'80% viaggia per mare, rischia una grande bolla finanziaria. Leggi tutta la notizia

 

 

Fonte: ANSA