Infatti, il camion XCIENT Fuel Cell a idrogeno di Hyundai, che sfrutta il software di guida autonoma basato sull’intelligenza artificiale di Plus, SuperDrive, rappresenta una soluzione scalabile ed economica in merito al trasporto merci a lungo raggio, con la quale si intende ridurre l’impronta di carbonio del trasporto commerciale.

 

Le aziende prevedono un approccio modulare per l’utilizzo di camion a guida autonoma a celle a combustibile lungo i principali corridoi di trasporto, con un’implementazione iniziale su rotte ad alta intensità di traffico, per poi espandere la rete di trasporto e di distribuzione dell’idrogeno in maniera progressiva, a seguito della realizzazione di infrastrutture di rifornimento strategiche. Così, le nuove rotte andranno a rendere più efficiente l’intera rete, aumentando la sostenibilità economica dell’infrastruttura e favorendo nuovi investimenti ed una più ampia adozione dei veicoli a idrogeno. Leggi tutta la notizia

 

 

Fonte: ANSA