Toyota ha annunciato il completamento delle attrezzature per la produzione di idrogeno presso lo stabilimento Honsha, nella prefettura di Aichi. L’avvio delle operazioni a pieno regime è previsto per maggio.

Secondo quanto riportato dal Yomiuri Shimbun, l’idrogeno sarà impiegato come combustibile nei processi industriali di forgiatura componenti e nei test delle celle a combustibile, con un crescente orientamento verso applicazioni nel trasporto merci e nei camion a idrogeno.

Produzione e commercializzazione dal 2029

Il gruppo giapponese ha inoltre annunciato l’avvio della produzione in serie e della commercializzazione delle apparecchiature per la produzione di idrogeno a partire dal 2029, sia per il mercato domestico sia internazionale.

L’obiettivo è rafforzare la diffusione dell’idrogeno nel settore dei trasporti, con particolare attenzione alla logistica e ai veicoli commerciali pesanti.

Tecnologia Chiyoda e aumento della capacità produttiva

Le apparecchiature, sviluppate in collaborazione con Chiyoda Corp., occupano circa 750 metri quadrati nello stabilimento principale e producono 96 kg di idrogeno all’ora tramite elettrolisi dell’acqua.

La capacità produttiva risulta circa 12 volte superiore rispetto al 2023 a parità di superficie, segnando un importante avanzamento tecnologico per la produzione di idrogeno destinato alla logistica e ai trasporti industriali.

Idrogeno per camion e trasporto merci su gomma

Toyota punta a sviluppare l’impiego dell’idrogeno nel trasporto merci su gomma, con l’utilizzo di camion a celle a combustibile su rotte logistiche fisse.

Tra le iniziative strategiche:

• utilizzo di camion a idrogeno su tratte dedicate al trasporto merci
• impiego di veicoli a celle a combustibile come taxi nelle aree metropolitane di Tokyo e Aichi
• trattative con un produttore nazionale di veicoli commerciali per integrare sistemi a idrogeno su camion di piccola taglia

L’obiettivo è costruire un ecosistema logistico a basse emissioni, in cui l’idrogeno diventi una soluzione concreta per il trasporto pesante e la distribuzione merci.

Sfide di mercato e scenari energetici

Nonostante le potenzialità, il settore dell’idrogeno continua a scontrarsi con sfide strutturali. La domanda ancora limitata mantiene elevati i costi di produzione, mentre le incertezze legate alle tensioni geopolitiche stanno spingendo verso una maggiore attenzione ai vettori energetici locali.

Secondo gli analisti, queste condizioni potrebbero accelerare l’adozione dell’idrogeno nel trasporto merci, soprattutto per il segmento dei camion a lunga percorrenza e della logistica pesante.

Fonte: ANSA