Nel giro di pochi mesi sembrano davvero aver trovato una soluzione alcuni dei più antichi problemi del sistema portuale partenopeo. Da anni infatti ci si lamentava del ruolo sempre più marginale assunto dal Porto di Napoli nell’ambito dei grandi traffici di merci e persone che interessano ormai il Mediterraneo.
In particolare, le problematiche più evidenti erano almeno tre: innanzitutto la mancata capacità di sfruttare tutta la fascia costiera orientale della città, quella dei quartieri più a est di San Giovanni, Barra e Ponticelli. Inoltre, altro aspetto certamente problematico era la mancanza di collegamento del porto con altre infrastrutture logistiche importanti attraverso sistemi ferroviari ad esempio. Infine, la caratteristica probabilmente più assurda, consisteva nel fatto che i fondali non erano abbastanza profondi per far sì che le imbarcazioni più grandi potessero entrarvi.
Ebbene, nei giorni scorsi sono giunte alcune importanti notizie da Bruxelles. La Commissione Europea ha infatti dichiarato ammissibili le idee guida che la Regione Campania aveva presentato qualche mese fa riguardo l’ampliamento del Porto decidendo quindi di finanziare attraverso fondi Por Fesr le opere. L’ammontare delle risorse comunitarie non è certamente irrilevante, anzi: si tratterebbe di ben 667 milioni di euro distribuiti per diversi ambiti d’intervento.
Innanzitutto 240 milioni saranno destinati alla logistica, alle bonifiche e alla rete fognaria. Un’altra tranche di circa 330 milioni sarà poi finalizzata alla realizzazione del passante ferroviario e altri 95 al prolungamento della linea ferroviaria già esistente. Tutti interventi certamente strategici per la piena funzionalità di un’infrastruttura che si candida ad essere un punto di riferimento importante non solo per il Mezzogiorno d’Italia ma anche e soprattutto per il Mediterraneo.
Per quanto riguarda invece il problema dell’adeguamento dei fondali per ospitare le più grandi navi container, il presidente dell’Autorità Portuale di Napoli Luciano Dassatti ha fatto sapere nei giorni scorsi che proprio il primo dicembre sono partiti i lavori di dragaggio, assicurando che già dalla fine di gennaio le grandi navi madre potranno iniziare a fare il loro ingresso nel porto. Intanto, con lo scopo di rilanciare il ruolo di Napoli all’interno dei traffici mondiali, una delegazione di imprenditori è in viaggio in queste ore. In particolare, il gruppo guidato da Pasquale Legora De Feo patron della Co.Na.Te.Co, farà tappa ad Amburgo e a Shangai per interloquire con importanti operatori della logistica e del trasporto marittimo con l’obiettivo di farli tornare a Napoli.
E proprio il patron di Co.na.te.co. sta vedendo realizzarsi in queste settimane un altro dei suoi più grandi sogni: la realizzazione del Terminal di Levante nella località a ridosso di Marina di Vigliena per il quale proprio il presidente Dassatti ha fatto sapere che si sta preparando il cantiere. Inoltre, sempre a Vigliena, procedono spediti i lavori per il porto turistico. E non si fermano neanche i lavori ‘a terra’ con la realizzazione dello svincolo autostradale che consentirebbe l’immediato accesso alla Marina senza dover passare per i quartieri e senza congestionare la viabilità.
Tuttavia, mentre Napoli Est vede quasi completare tutte queste importanti opere e sfuggire il pericolo di vedersi costruire un inceneritore proprio sul porto turistico, prende corpo l’idea di realizzare almeno un sito di stoccaggio per i rifiuti. Vedremo come andrà a finire.
Fonte: IL LEVANTE ON LINE
