Il Comitato di collegamento per il trasporto merci nell’UE (CLTM), il Consiglio per il trasporto passeggeri per gli affari dell’UE (CTP-UE) e il Gruppo taxi e autonoleggio con conducente (Gruppo TA) dell’IRU si sono incontrati di recente a Bruxelles per discutere di sviluppi legislativi chiave ed eleggere nuovi team dirigenziali.
I recenti incontri dei membri dell’IRU nell’UE hanno segnato un momento chiave per i rappresentanti del settore per allinearsi su questioni politiche critiche che interessano il trasporto passeggeri e merci. I membri hanno definito la loro direzione strategica per l’anno a venire, affrontando sfide normative, obiettivi di sostenibilità e sforzi di digitalizzazione per supportare un settore più efficiente e competitivo.
Nuovi team di leadership del gruppo TA e CLTM
CLTM e il Gruppo TA hanno eletto i nuovi team dirigenziali, mentre il CTP-EU ha tenuto la sua prima riunione sotto la nuova leadership globale del CTP.
Dirk Saile ( BGL ) è stato eletto presidente del CLTM, con Joanna Popiołek ( ZMPD ) e Elmer de Bruin ( TLN ) vicepresidenti. Il gruppo TA ha eletto presidente Armand Joseph-Oudin ( UNIT ), con Gregor Beiner ( BVTM ) e Jantine Vochteloo ( KNV Zorgvervoer en Taxi ) vicepresidenti.
Con l’insediamento dei nuovi team dirigenziali, i membri dell’IRU hanno rafforzato il loro impegno nel promuovere un settore del trasporto su strada più efficiente, competitivo e pronto per il futuro.
Aggiornamenti normativi chiave
Le commissioni hanno discusso l’agenda sui trasporti 2024-2029 della Commissione europea, compresi i fascicoli politici quali la bussola della competitività, il Clean Industrial Deal e il piano d’azione industriale per il settore automobilistico europeo.
I membri hanno dato mandato all’IRU di negoziare qualsiasi futura revisione della direttiva Eurovignette, assicurando che gli incentivi coprano una gamma più ampia di veicoli a zero o basse emissioni, nonché quelli alimentati con carburanti alternativi, evitando al contempo una tassazione multipla della CO2 .
L’IRU ha inoltre fornito aggiornamenti sui principali fascicoli politici, tra cui l’Automotive Action Plan, l’iniziativa Greening of Corporate Fleets (con una valutazione d’impatto in corso e una proposta legislativa prevista entro la fine del 2025), i diritti dei passeggeri e dei viaggiatori, la direttiva sulle patenti di guida in fase di negoziazione a tre, lo smart tachigrafo versione 2, Alpine Transit, Import Control System 2 e l’Alternative Fuels Infrastructure Regulation. Una sessione dedicata ha inoltre affrontato l’accesso dei pullman alle città e i regolamenti sull’accesso dei veicoli urbani.
Con un team dirigenziale rinnovato, l’IRU resta impegnata a collaborare con i decisori politici dell’UE e le parti interessate del settore per garantire un futuro equilibrato, sostenibile e competitivo per il settore del trasporto su strada in tutta Europa.
Fonte: IRU
