La cosiddetta “metropolitana delle merci”, che si svilupperà su 500 km di gallerie a tre corsie, dovrebbe essere inaugurata nel 2045. I convogli cargo – completamente automatizzati e mossi da propulsione elettrica – accederanno attraverso ascensori all’infrastruttura e viaggeranno 24 ore al giorno a una velocità di 30 chilometri orari tra i principali centri logistici dell’Altipiano e della Svizzera occidentale, da Ginevra a San Gallo e da Basilea a Lucerna. Sono previste connessioni con il traffico merci internazionale.
Un investimento da 30-35 miliardi
Secondo gli specialisti la metropolitana delle merci consentirà di assorbire il previsto aumento del 37% entro il 2040 del traffico nel settore del trasporto merci. Lanciato nel 2013 da ambienti privati, il progetto richiederà un investimento tra i 30 e i 35 miliardi di franchi (pari approssimativamente a 29 e 34 miliardi di euro) che sarà finanziato dalla società anonima Cargo sous terrain (Cst), cui spetta anche la progettazione, la costruzione e la gestione futura dell’opera.
Alle autorità pubbliche incombe invece la realizzazione del quadro giuridico e autorizzativo dell’infrastruttura. Al riguardo il Consiglio federale, oltre a dare luce verde alla legge sul trasporto delle merci sotterraneo approvata lo scorso dicembre dalle Camere federali, ha adeguato gli allegati di due ordinanze governative – sull’esame dell’impatto sull’ambiente e sulla geoinformazione – indispensabili per la sua realizzazione.
Realizzazione a tappe
La costruzione dell’opera avverrà a tappe: in un primo tempo sarà ultimata una tratta tra Härkingen, regione dove si trovano numerosi centri di smistamento, e Zurigo.
Di una lunghezza di 67 km, questa galleria correrà a una profondità compresa tra 20 e 100 metri, disporrà di circa dieci impianti di trasbordo e costerà circa 3,4 miliardi di franchi. La sua messa in esercizio dovrebbe avvenire attorno al 2030. Leggi tutta la notizia
Fonte: TVSVIZZERA.IT
