La consegna (lo scorso 8 marzo) della prima delle 40 nuove locomotive elettriche Traxx E494 da Bombardier Transportation è il simbolo dell’accelerazione del gruppo Ferrovie dello Stato sul fronte del trasporto merci. «Le nuove locomotive — spiegò l’ad di Mercitalia Logistics Marco Gosso — ci permetteranno di rinnovare, nel prossimo biennio, circa un terzo della flotta locomotive di proprietà». Per il settore merci di Fs Italiane il piano industriale prevede infatti una crescita dei ricavi che porterà il volume d’affari di Mercitalia dal miliardo del 2018 a oltre 1,5 miliardi di euro nel 2023. Obiettivi ambiziosi per il raggiungimento dei quali Fs mette sul piatto un miliardo di investimenti: nel quinquennio gli organici di Mercitalia (oltre 5 mila addetti in Italia e all’estero) aumenteranno di oltre 2.100 persone, con 3.400 ingressi e 1.300 uscite.
Del resto il trasporto merci su treno sta prendendo sempre più piede in Italia. Un esempio su tutti, la scelta «green» di Conserve Italia che sta cominciando ad avere effetti concreti: considerando il solo trasporto effettuato in Italia con Mercitalia Logistics, viaggiano in treno 87.750 tonnellate di merci, pari all’85% dei volumi spediti al Sud, utilizzando mediamente un treno al giorno. Più altre 46 mila tonnellate all’estero, per un totale di oltre 133 mila: in tal modo il trasporto su rotaie dei prodotti alimentari Cirio, Valfrutta, Yoga, Derby Blue e Jolly Colombani, toglie dalla strada 3.375 camion all’anno, impedendo il rilascio in atmosfera di 4 mila tonnellate di Co2.
Fonte: CORRIERE DELLA SERA
