La società Daimler Truck, apparentata con Mercedes, continua la sua marcia verso la realizzazione in serie di camion fuel cell. L’idrogeno è visto da molti come alternativa credibile al diesel per il settore dei trasporti pesanti, e tutti i produttori sono coinvolti nella ricerca. Ora è stato raggiunto un altro traguardo: il camion con celle a combustibile a idrogeno Mercedes-Benz GenH2 ha ottenuto la licenza per operare sulle strade tedesche.
Lo scorso aprile il produttore di camion aveva iniziato a condurre i test del modello GenH2, presentato nel 2020, su circuiti di prova e dunque in forma privata. In quel contesto il camion, che nella sua versione di serie mira a raggiungere un’autonomia fino a 1.000 chilometri e oltre, riducendo al minimo le soste per il rifornimento di carburante, ha accumulato con successo diverse migliaia di miglia. I test saranno ora estesi alle strade pubbliche, in particolare sulla strada B462 presso la cittadina di Rastatt (per altro gemellata con l’italiana Fano dal 1985).
I test includeranno studi comparativi con il modello Mercedes-Benz eActros, che invece è puramente elettrico. Il primo camion GenH2 frutto di una produzione in serie dovrebbe essere consegnato ai clienti a partire dal 2027, con commercializzazione in Europa, Giappone e Nord America. Per raggiungere gli obiettivi sulle emissioni, Daimler Trucks & Buses sta elettrificando i suoi veicoli e perseguendo una strategia a doppio binario, con l’uso di sistemi di azionamento alimentati a batteria o basati sull’idrogeno. Questa combinazione di tecnologie dovrebbe consentire, secondo Daimler Truck, due differenti opzioni per una serie di casi d’uso specifici. Ad esempio, “più leggero è il carico e minore è la distanza, più è probabile che vengano utilizzati veicoli a batteria. Più pesante è il carico e maggiore è la distanza, più è probabile che le celle a combustibile siano il sistema preferito“.
Come spesso ricordiamo, è tuttavia necessario che negli Stati ove saranno commercializzati i veicoli a idrogeno sia installata una rete di ricarica sufficiente a coprire il fabbisogno.
Fonte: FORMULAPASSION
