Ancora polemiche sull’opportunità del progetto relativo al terzo valico ferroviario tra Milano e Genova: ‘un ‘progetto irreale’ che ‘si sostiene da previsioni della domanda gonfiate all’inverosimile’, secondo Dario Balotta, presidente dell’Osservatorio nazionale sulle liberalizzazioni nei trasporti (Onlit): 5 milioni di container l’anno, mentre il porto di Genova ne movimenta 1,7 milioni, dei quali solo la minima parte, circa 50.000 (il 2,9%), viene trasportata oggi in treno’.
Balotta sottolinea poi come, dopo il declassamento dell’Italia di S&P e Moody’s, ‘il già strabiliante costo di 6,2 miliardi’ dell’opera è ‘destinato a schizzare all’insù’.
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