Nuovo traguardo storico per la Galleria di Base del Brennero, una delle opere infrastrutturali ferroviarie più importanti d’Europa.
Il 28 luglio 2026 è stato completato l’abbattimento simultaneo del diaframma delle due gallerie principali, creando il collegamento continuo tra Italia e Austria sotto il Passo del Brennero.
Un risultato di grande valore ingegneristico che rappresenta una tappa fondamentale verso il completamento dell’opera e verso il potenziamento del trasporto ferroviario europeo, con particolare riferimento al corridoio Scandinavo-Mediterraneo.
Un collegamento strategico per la rete ferroviaria europea
La Galleria di Base del Brennero è destinata a diventare un’infrastruttura strategica per migliorare i collegamenti ferroviari tra il Nord e il Sud Europa.
L’opera consentirà di aumentare l’efficienza del trasporto su rotaia, favorendo lo sviluppo del trasporto ferroviario merci, dell’intermodalità e della mobilità sostenibile lungo uno dei principali assi logistici europei.
Secondo il vicepresidente del Consiglio e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Matteo Salvini, l’abbattimento del diaframma rappresenta un passaggio decisivo verso il completamento di un’infrastruttura fondamentale per rafforzare la competitività del sistema economico nazionale.
Collegati i cantieri italiani e austriaci del Brennero
L’abbattimento del diaframma ha segnato il ricongiungimento tra il lotto italiano Mules 2-3 e quello austriaco Pfons-Brennero.
Per anni i due cantieri hanno lavorato procedendo dai lati opposti del confine, utilizzando tecniche di scavo differenti per realizzare una delle gallerie ferroviarie più lunghe e complesse al mondo.
Il collegamento delle due opere sotterranee rappresenta un risultato tecnologico e organizzativo di rilievo, frutto della collaborazione tra Italia e Austria.
Ingegneria europea e lavoro di migliaia di tecnici
La realizzazione della Galleria di Base del Brennero ha richiesto il coinvolgimento di migliaia di tecnici, ingegneri e operatori specializzati impegnati nei diversi cantieri.
Il completamento di questa fase conferma il ruolo dell’ingegneria europea nella realizzazione di grandi infrastrutture ferroviarie e nella costruzione di una rete dei trasporti sempre più integrata.
Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha sottolineato il valore del lavoro svolto dalle maestranze coinvolte nella realizzazione dell’opera, elemento fondamentale per raggiungere questo importante risultato.
Brennero: un’opera chiave per il trasporto ferroviario merci
La nuova infrastruttura avrà un ruolo centrale nello sviluppo del trasporto ferroviario merci attraverso le Alpi, favorendo il trasferimento di quote di traffico dalla strada alla ferrovia.
Il collegamento tra Italia e Austria attraverso la Galleria di Base del Brennero rappresenta infatti un elemento strategico per la logistica europea, migliorando capacità, tempi di percorrenza ed efficienza dei collegamenti lungo il corridoio Scandinavo-Mediterraneo.
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