In base a quanto stabilito nel Regolamento UE 1054/2020, entro la fine del 2024 i veicoli con massa superiore a 3,5 tonnellate che installano un tachigrafo analogico o digitale non smart impegnati nel trasporto internazionale dovranno sostituirlo con un tachigrafo intelligente. Per quanto riguarda, invece, i veicoli attualmente dotati di tachigrafo intelligente versione 1 che operano in uno Stato membro diverso da quello di immatricolazione, come già ricordato in una nostra news precedente, il termine ultimo per l’aggiornamento è il 18 agosto 2025.
La DG Move, ovvero la Direzione generale della Mobilità e dei trasporti è una direzione generale della Commissione europea responsabile dei trasporti all’interno dell’Unione europea, ha informato gli Stati membri attraverso una lettera in cui esorta gli operatori ad anticiparsi in questi adempimenti e approfittando delle regolari ispezioni previste sui tachigrafi.
“Il tachigrafo deve essere sottoposto a un’ispezione regolare almeno ogni due anni. Se tale ispezione fosse utilizzata per sostituire il tachigrafo esistente con un tachigrafo intelligente versione 2, quasi l’80% dei veicoli non avrebbe bisogno di pianificare una visita aggiuntiva presso un’officina al solo scopo di sostituire il proprio tachigrafo”.
Per questo motivo, la DG MOVE esorta gli Stati membri a sensibilizzare gli installatori e le officine in merito alle prossime scadenze e gli operatori in modo tale che la sostituzione del tachigrafo nei veicoli interessati avvenga l’ispezione stessa.
In virtù di ciò e onde evitare possibili ritardi per mancanza di componentistica o sovraccarico di lavoro delle officine specializzate, ASSOTIR invita le imprese associate ad iniziare a programmare la sostituzione del tachigrafo già da subito e non esclusivamente a ridosso della fine dell’anno.
Fonte: ASSOTIR
