Uno degli aspetti più impegnativi del lavoro dei professionisti del procurement è la necessità di giustificare la spesa di trasporto e le sue variazioni, a volte anche milionarie, ai dirigenti aziendali, in particolare ai direttori finanziari ed ai team esecutivi. Le fluttuazioni dei mercati del trasporto marittimo, aggravate da eventi globali imprevedibili, basti pensare ad esempio alla crisi del Mar Rosso o alla siccità nel canale di Panama, rendono la pianificazione del budget e la previsione dei costi un compito apparentemente impossibile, lasciando i team di approvvigionamento intrappolati in un ciclo di rinegoziazione, giustificazione interna e gestione delle emergenze.
A causa della dipendenza dalla produzione non domestica, le catene di approvvigionamento sono significativamente più suscettibili agli effetti esogeni a cascata, causati dagli eventi globali. E poiché questi eventi causano interruzioni a lungo termine alle spedizioni e grandi spese per caricatori, fornitori di servizi logistici, aziende e consumatori, i costi associati al trasporto fanno sempre più spesso notizia e attirano l’interesse di un gruppo più ampio di dirigenti senior.
I professionisti del procurement hanno bisogno degli strumenti necessari a trasformare la percezione dell’approvvigionamento da centro di costo a creatore di valore. Sarà necessario:
Allineare budget e stakeholder: una visione chiara e trasparente dei costi di trasporto, per facilitare la comunicazione con i dirigenti aziendali e l’allineamento sulle decisioni di budget.
Generare report interni: funzione di “Peer comparison” per generare report che mostrano la posizione dell’azienda rispetto ai concorrenti, facilitando la comunicazione interna e migliorando la trasparenza sulle decisioni di approvvigionamento.
Colmare le lacune informative: é importante ricordare che la propagazione delle notizie tende a concentrarsi su rotte commerciali popolari o su quelle di maggior interesse pubblico; sebbene questo fornisca agli stakeholder dati indicativi sui movimenti di mercato, spesso ignora le sfumature della situazione o l’effetto a cascata su altre parti della catena di approvvigionamento. Sono fondamentali dati e analisi che vanno oltre le notizie più popolari, per una visione più completa e dettagliata delle tendenze e delle dinamiche del mercato.
In sintesi, i professionisti del procurement devono dimostrare il valore strategico del loro lavoro e contribuire al successo dell’azienda.
Contratti indicizzati: il futuro dell'approvvigionamento
Stabilendo parametri di prezzo in anticipo, il procurement può allineare i costi di trasporto ai movimenti di mercato in tempo reale, garantendo una spesa prevedibile ed evitando sovrapprezzi non necessari. Con l’accesso ai dati in tempo reale ed alla business intelligence, i team di approvvigionamento possono passare dal reagire alle oscillazioni di mercato all’anticiparle e capitalizzarle – dando ai direttori finanziari e ad altri stakeholder senior la fiducia che i costi di trasporto non siano solo giustificati, ma ottimizzati.
Quello che stiamo vedendo è che sempre più team si stanno spostando verso un approccio strategico basato sui dati. Questo comporta l’utilizzo di analisi avanzate e tecnologia per ottimizzare i costi logistici, gestire catene di approvvigionamento complesse e prendere decisioni informate basate sulla business intelligence in tempo reale, andando oltre la semplice negoziazione delle tariffe e la gestione dei contratti. Per rimanere competitivi, le aziende devono valutare continuamente l’impatto finanziario e operativo dei cambiamenti nelle rotte commerciali e nelle regioni di approvvigionamento. I leader dell’approvvigionamento dovrebbero anche pensare oltre la gara in corso e sviluppare una strategia a lungo termine con i vettori che copra i prossimi cinque anni, garantendo resilienza e agilità in un mercato sempre più volatile.
Supponiamo si stia attualmente spedendo container dalla Cina alla costa orientale degli Stati Uniti, ma che si vogliano capire le implicazioni dello spostamento di alcuni volumi di esportazione sull’India (una mossa che Apple ha fatto negli ultimi anni, con crescenti esportazioni di iPhone prodotti in India).
I dati mostrano che le tariffe spot medie dalla Cina alla costa orientale degli Stati Uniti erano di 6.450 USD per FEU (container da 40 piedi) a gennaio di quest’anno. Dall’India alla costa orientale degli Stati Uniti, le tariffe spot medie erano di 4.800 USD per FEU.
Nell’esempio qui sotto, un caricatore potrebbe selezionare il Vettore A, che offre tariffe di 265 USD sotto la media di mercato, piuttosto che il Vettore B con tariffe di 50 USD sopra la media.
Se il caricatore rivolge l’attenzione alla rotta dall’India alla costa orientale degli Stati Uniti, il Vettore A diventa ora il più costoso a 2.200 USD sopra la media di mercato, mentre il Vettore B si trova ora a 2.650 USD sotto la media.
Senza questi dati, un caricatore non sarebbe in grado di valutare pienamente le implicazioni dello spostamento dei volumi attraverso queste rotte – né di realizzare l’opportunità commerciale se non riesce a identificare il giusto fornitore di servizi.
I contratti legati a un indice rappresentano un’alternativa innovativa ai contratti tradizionali a prezzo fisso, offrendo ai caricatori una maggiore flessibilità e protezione dalla volatilità del mercato. In un contratto indicizzato, le tariffe di trasporto sono collegate a un indice di mercato che riflette le fluttuazioni delle tariffe in tempo reale.
Questo approccio offre diversi vantaggi:
- Riduzione del rischio di sovrapprezzi: Se i noli di mercato scendono, ad esempio a causa del ritorno delle navi in Mar Rosso, anche quelli pagati dal caricatore diminuiscono, evitando di spendere più del dovuto.
- Protezione dagli short shipments: Se le tariffe di mercato aumentano, a causa per esempio di dazi imposti dall’amministrazione Trump, i noli del caricatore si adeguano, riducendo il rischio di “short-shipment” dei contenitori.
- Prevedibilità dei costi: I contratti legati a un indice offrono una maggiore prevedibilità dei costi, in quanto le tariffe sono collegate a un indice di mercato trasparente e affidabile.
Per fare ciò al meglio, sono necessari dati granulari, tempestivi, consistenti e affidabili sui prezzi di trasporto, consentendo di negoziare contratti equi, trasparenti, flessibili e quindi adattabili alle condizioni di mercato.
