A due anni dall’inizio dei lavori Brebemi annuncia, con un evento dedicato presso il cantiere di Calcio (BG), di essere in linea con i tempi di realizzazione dell’infrastruttura che collegherà Brescia a Milano.
Brebemi è a metà percorso e lo è nel rispetto del programma esposto il 22 Luglio 2009. L’autostrada interesserà 43 comuni, cinque parchi e le cinque province di Brescia, Bergamo, Cremona, Lodi, Milano, sarà lunga 62 km e collegherà le città di Brescia, Treviglio e Milano.
Le dichiarazioni dei principali attori del progetto
Il Presidente di Brebemi Bettoni ha aperto Conferenza presentando il tracciato che aiuterà a colmare il forte gap infrastrutturale che Italia e Lombardia hanno maturato nei confronti dei maggiori competitors europei.L’obiettivo è quello di collocare l’autostrada nel paesaggio trovando soluzioni congrue a beneficio sia degli utenti che degli abitanti del territorio. L’Amministratore Delegato e Direttore Generale BIIS Mario Ciaccia ha detto che Intesa Sanpaolo e BIIS ci hanno sempre creduto perché si tratta di un pezzo forte per l’economia dell’intero Paese.
? intervenuto quindi l’Assessore alle Infrastrutture della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo che ha ribadito con quanta forza di volontà la Regione ha voluto la nuova autostrada raggiungendo un consenso e una conciliazione quasi unanime.
Il Governatore della Regione Lombardia Roberto Formigoni ha ringraziato tutto il sistema organizzativo lombardo e i rappresentanti del territorio che sono i veri protagonisti di Brebemi, opera che si sta realizzando con celerità.
‘Abbiamo lavorato in un’ottica unitaria avviando un costante confronto con gli esponenti del territorio e i singoli Comuni’. ‘Con caparbietà compl
eteremo la Brebemi la TEM e tutte le opere avviate’.Brebemi risulta fondamentale, perché è un’opera che si inquadra in un progetto viabilistico regionale più vasto legato all’Expo 2015.
L’avanzamento dei cantieri
L’avanzamento fisico dei lavori (al lordo) al 31.07.2011 sulle opere in esecuzione è di 182 milioni corrispondente al 20% sul totale lavori in esecuzione diretta (921,6 milioni) e al 14% sul totale lavori (1.321,9 milioni).
C1 – Cantiere 1
Urago d’Oglio 38 milioni di 250 (20% sul totale del cantiere 1 – 2,87% sul totale dei lavori).
C2 – Cantiere 2
Fara Olivana 87 milioni di 345 (25,20% sul totale del cantiere 2 – 6,60% sul totale dei lavori).
C3 – Cantiere 3
Cassano d’Adda 57,4 milioni di 327 (17,55% sul totale del cantiere 3 – 4,3% sul totale dei lavori).
C4 – Cantiere 4
Opere in affidamento a terzi
Dati tecnici
Viadotti principali
Oglio, Serio, Adda, Muzza
Gallerie artificiali principali
Treviglio, interconnessione Treviglio Est
Barriere di esazione
Castrezzato, Liscate
Caselli
Chiari, Calcio-Antegnate, Fara Olivana-Romano di Lombardia, Bariano, Caravaggio-Treviglio Est, Treviglio Ovest-Casirate d’Adda
Aree di servizio
Chiari Nord-Chiari Sud, Caravaggio Nord-Caravaggio Sud
Centro di manutenzione
Fara Olivana
Viabilità di connessione e compensativa
40 km
Importo totale di progetto
1.611.300.247,29 di Euro
Fonte: STRADE & AUTOSTRADE ON LINE
