Una posizione strategica da sempre. Ma anche una gestione e organizzazione umana veramente affidabile: è l’Italia del viaggio delle merci, l’Italia ponte e pietra angolare di un commercio europeo ed extraeuropeo che porta sulle tavole e nelle case di tutto il mondo caffè, zucchero, pasta, pomodori e ogni altro bene, alimentare e non: è il Mediterraneo che ospita il 19% del traffico marittimo mondiale.
A raccontare il primato di questa Italia, e in particolare di questa Italia del Sud, è un documentario cinematografico dal titolo ‘Il Viaggio delle merci’, realizzato dal giovane regista Andrea Martelli e prodotto dal PON Reti e Mobilità 2007-2013, nell’ambito delle attività di comunicazione promosse dal Programma Operativo Nazionale del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti -dedicato alle regioni del Sud Italia- che sarà presentato a Roma venerdì 9 maggio alle ore 10, presso Eataly, in occasione delle celebrazioni per la Festa dell’Europa.
Quella mostrata nel documentario è un’Italia, parte integrante dell’Europa e del Mondo, che vale e che funziona: l’Italia è il primo partner commerciale dell’are Med e il primo Paese dell’Unione Europea per merci movimentate in Short Sea Shipping. I porti italiani movimentano 466 milioni di tonnellate all’anno: tutti i container che arrivano e partono dall’Italia corrispondono ad un volta e mezza la circonferenza della Terra. Il tutto si traduce in 1 milione di persone che lavorano nel settore del trasporto delle merci, in 200 miliardi di giro d’affari l’anno e nel 12,7% del PIL Nazionale (guarda l’infografica).
Nel nostro Paese ci sono 160.250 aziende logistiche attive, di cui oltre 45.000 attive nel Sud Italia, di cui oltre il 70% concentrato in Puglia, Sicilia e Campania. Ed è soprattutto a queste che è dedicato l’impegno di Italia ed Europa nel finanziare e seguire numerosi progetti del Pon Reti e Mobilità, che puntano a ridisegnare la rete di Trasporto di Campania, Puglia, Sicilia e Calabria.
Primo porto in Italia per performance nel trasporto delle Merci è Gioia Tauro, che grazie ad una banchina lunga 4 km e 22 gru che lavorano 24 ore su 24, movimenta 550 container all’ora. Ma non sono solo i porti i protagonisti del trasporto delle merci. Leggi tutta la notizia
Fonte: ECOSEVEN
